散货行业重点企业分析报告主要是分析散货行业内领先竞争企业的发展状况以及未来发展趋势。
主要的分析点包括:
1)散货行业重点企业产品分析。包括企业的产品类别、产品档次、产品技术、主要下游应用行业、产品优势等。
2)散货行业重点企业业务状况。一般采用BCG矩阵分析方法,通过BCG矩阵分析出散货在该企业中属于哪种业务类型。
3)散货行业重点企业财务状况。分析点主要包括该企业的收入情况、利润情况、资产负债情况等;同时还包括该企业的发展能力、偿债能力、运营能力以及盈利能力等。
4)散货行业重点企业市场占有率分析。主要是调查统计分析各个企业该业务占散货行业的收入比重。
5)散货行业重点企业竞争力分析。通常采用SWOT分析方法,用来确定企业本身的竞争优势,竞争劣势,机会和威胁,从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。
6)散货行业重点企业未来发展战略/策略分析。包括对企业未来的发展规划、研发动向、竞争策略、投融资方向等进行分析。
散货行业重点企业分析报告有助于客户了解竞争对手发展以及认清自身竞争地位。客户在确立了重要的竞争对手以后,就需要对每一个竞争对手做出尽可能深入、详细的分析,揭示出每个竞争对手的长远目标、基本假设、现行战略和能力,并判断其行动的基本轮廓,特别是竞争对手对行业变化,以及当受到竞争对手威胁时可能做出的反应。
波罗的海干散货运价指数周一上涨至逾两个月高位,因所有船型运价均走高。波罗的海干散货运价指数上扬22点,至1999点,触及7月4日以来最高水准。海岬型船运价指数上涨40点,或1.2%,报3275点。海岬型船日均获利上涨336美元,至27162美元。巴拿马型船运价指数上涨14点,至1552点。巴拿马型船日均获利增加126美元,至13968美元。超灵便型散货船运价指数上涨12点,报1301点。
波罗的海干散货运价指数周线上涨,因本周所有船型运价指数均走高。波罗的海干散货运价指数上扬1点,至1977点。海岬型船运价指数下滑18点,或0.6%,报3235点。该指数本周涨逾4%。海岬型船日均获利下跌154美元,至26826美元。巴拿马型船运价指数上涨10点,至1538点,创一个月高位。该指数本周涨逾7%。巴拿马型船日均获利增加89美元,至13842美元。超灵便型散货船运价指数上涨13点,报1289点。灵便型船运价指数持稳,报707点。
7月10日讯,波罗的海干散货运价指数周三止住五日连跌,受助于所有船型的运费上涨。波罗的海干散货运价指数上涨45点,或2.4%,至1939点。海岬型船运价指数上涨96点,或3.1%,报3215点。海岬型船日均获利增加797美元,至26666美元。巴拿马型船运价指数上涨43点,或约2.8%,至1579点。巴拿马型船日均获利增加389美元,至14209美元。超灵便型散货船运价指数小幅上涨6点,或0.5%,报1353点。
波罗的海干散货运价指数周一下跌,受海岬型船和巴拿马型船运价指数回落拖累。波罗的海干散货运价指数下跌24点,或1.2%,至1973点。海岬型船运价指数下跌49点或1.6%,报3093点。海岬型船日均获利下跌409美元,至25650美元。巴拿马型船运价指数下滑35点或约1.9%,至1792点,为6月10日以来最低水平。巴拿马型船日均获利下跌310美元,至16131美元。超灵便型散货船运价指数上升7点,或0.5%,至1405点,为5月16日以来最高点。
最新数据显示,2024/06/19 波罗的海干散货指数(BDI)报 1943 点,创4天最低,较前值跌0.92%,创2024/06/11以来最大跌幅,其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1919 点,较前值跌1.79%,海岬型运费指数(BCI)报2927 点,跌1.31%,超灵便型船运价指数(BSI)报1374 点,涨0.88%。
波罗的海干散货运价指数周二升至逾一个月高位,海岬型船和超灵便型船运价走升。波罗的海干散货运价指数涨13点,或0.7%,至1961点,为5月14日以来最高水平。海岬型船运价指数上涨28点或0.9%,报2966点。海岬型船日均获利上涨233美元,至24596美元。巴拿马型船运价指数下滑6点或约0.3%,至1954点。巴拿马型船日均获利下跌52美元,至17585美元。超灵便型散货船运价指数上升16点,或1.1%,至1362点。灵便型船运价指数上涨9点,报725点。