散货行业市场分析报告是对散货行业市场规模、市场竞争、区域市场、市场走势及吸引范围等调查资料所进行的分析。它是指通过散货行业市场调查和供求预测,根据散货行业产品的市场环境、竞争力和竞争者,分析、判断散货行业的产品在限定时间内是否有市场,以及采取怎样的营销战略来实现销售目标或采用怎样的投资策略进入散货市场。
散货市场分析报告的主要分析要点包括:
1)散货行业市场供给分析及市场供给预测。包括现在散货行业市场供给量估计量和预测未来散货行业市场的供给能力。
2)散货行业市场需求分析及散货行业市场需求预测。包括现在散货行业市场需求量估计和预测散货行业未来市场容量及产品竞争能力。通常采用调查分析法、统计分析法和相关分析预测法。
3)散货行业市场需求层次和各类地区市场需求量分析。即根据各市场特点、人口分布、经济收入、消费习惯、行政区划、畅销牌号、生产性消费等,确定不同地区、不同消费者及用户的需要量以及运输和销售费用。
4)散货行业市场竞争格局。包括市场主要竞争主体分析,各竞争主体在市场上的地位,以及行业采取的主要竞争手段等;
5)估计散货行业产品生命周期及可销售时间。即预测市场需要的时间,使生产及分配等活动与市场需要量作最适当的配合。通过市场分析可确定产品的未来需求量、品种及持续时间;产品销路及竞争能力;产品规格品种变化及更新;产品需求量的地区分布等。
散货行业市场分析报告可为客户正确制定营销策略或投资策略提供信息支持。企业的营销策略决策或投资策略决策只有建立在扎实的市场分析的基础上,只有在对影响需求的外部因素和影响购、产、销的内部因素充分了解和掌握以后,才能减少失误,提高决策的科学性和正确性,从而将经营风险降到最低限度。
波罗的海干散货运价指数周一上涨至逾两个月高位,因所有船型运价均走高。波罗的海干散货运价指数上扬22点,至1999点,触及7月4日以来最高水准。海岬型船运价指数上涨40点,或1.2%,报3275点。海岬型船日均获利上涨336美元,至27162美元。巴拿马型船运价指数上涨14点,至1552点。巴拿马型船日均获利增加126美元,至13968美元。超灵便型散货船运价指数上涨12点,报1301点。
波罗的海干散货运价指数周线上涨,因本周所有船型运价指数均走高。波罗的海干散货运价指数上扬1点,至1977点。海岬型船运价指数下滑18点,或0.6%,报3235点。该指数本周涨逾4%。海岬型船日均获利下跌154美元,至26826美元。巴拿马型船运价指数上涨10点,至1538点,创一个月高位。该指数本周涨逾7%。巴拿马型船日均获利增加89美元,至13842美元。超灵便型散货船运价指数上涨13点,报1289点。灵便型船运价指数持稳,报707点。
7月10日讯,波罗的海干散货运价指数周三止住五日连跌,受助于所有船型的运费上涨。波罗的海干散货运价指数上涨45点,或2.4%,至1939点。海岬型船运价指数上涨96点,或3.1%,报3215点。海岬型船日均获利增加797美元,至26666美元。巴拿马型船运价指数上涨43点,或约2.8%,至1579点。巴拿马型船日均获利增加389美元,至14209美元。超灵便型散货船运价指数小幅上涨6点,或0.5%,报1353点。
波罗的海干散货运价指数周一下跌,受海岬型船和巴拿马型船运价指数回落拖累。波罗的海干散货运价指数下跌24点,或1.2%,至1973点。海岬型船运价指数下跌49点或1.6%,报3093点。海岬型船日均获利下跌409美元,至25650美元。巴拿马型船运价指数下滑35点或约1.9%,至1792点,为6月10日以来最低水平。巴拿马型船日均获利下跌310美元,至16131美元。超灵便型散货船运价指数上升7点,或0.5%,至1405点,为5月16日以来最高点。
最新数据显示,2024/06/19 波罗的海干散货指数(BDI)报 1943 点,创4天最低,较前值跌0.92%,创2024/06/11以来最大跌幅,其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1919 点,较前值跌1.79%,海岬型运费指数(BCI)报2927 点,跌1.31%,超灵便型船运价指数(BSI)报1374 点,涨0.88%。
波罗的海干散货运价指数周二升至逾一个月高位,海岬型船和超灵便型船运价走升。波罗的海干散货运价指数涨13点,或0.7%,至1961点,为5月14日以来最高水平。海岬型船运价指数上涨28点或0.9%,报2966点。海岬型船日均获利上涨233美元,至24596美元。巴拿马型船运价指数下滑6点或约0.3%,至1954点。巴拿马型船日均获利下跌52美元,至17585美元。超灵便型散货船运价指数上升16点,或1.1%,至1362点。灵便型船运价指数上涨9点,报725点。