汽车在全球范围内已进入快速发展期，我国中长期汽车市场仍拥有较大的增长潜力。截止2018年我国汽车保有量目前为全球第二，仅次于美国，汽车产销量全球第一。以下是整车市场分析。

　　目前，我国汽车行业也正处于最好的政策背景下。国家拉动内需的措施给品牌企业带来了巨大机会，汽车周边及汽车售后产品也将直接受益。汽车行业井喷式销售增长所带来的汽车保有量的急速提升，因此，也要求市场提供相匹配的高品质的售后服务，现从三个方面来看整车市场分析。

　　一、低速增长不可避免SUV仍是增长主力

　　全球汽车市场平稳增长。近年来，全球汽车产量逐年上升，2016年前全球汽车产量达到了9497万辆，同比增长4.7%。汽车产量的增长在很大程度上得益于新兴市场国家良好的经济发展形势以及巨大人口数量带来的市场需求，而中国依旧是全球最大的单一汽车市场。在全球经济持续复苏向好的利好下，2018年全球汽车市场有望保持低速平稳增长，为国内汽车整车和零配件出口提供相对稳定的市场需求。

　　二、行业淘汰赛持续深入 初显市场龙头

　　2018年1-11月，全球新能源乘用车月度销量增速均在20%以上。其中，2018年11月，全球新能源乘用车销售约21.6万辆，同比增长57%。其中，纯电动乘用车销售约16.3万辆，同比增长68%；插电式混合动力乘用车销售约5.2万辆，同比增长30%；燃料电池乘用车销售约0.1万辆，同比增长30%。从区域分布来看，中国依旧是全球最大的新能源乘用车市场。2018年11月，中国新能源乘用车销售约13.13万辆，占全球新能源乘用车销量的61%，同比增长60%；美国新能源乘用车销售约4.01万辆，同比增长136%；另外，挪威、德国、韩国、法国、英国、日本新能源乘用车销量也超过4千辆。

　　三、消费升级是主题词 进口替代是主旋律

　　我国汽车整车出口市场规模不大，2018年1-8月我国汽车出口数量为64.8万辆，累计同比增长29.0%；其中乘用车出口数量为45.0万辆，商用车出口数量为19.7万辆。2018年1-8月我国汽车总销量为1751.1万辆，出口量占比仅3.7%，汽车出口市场整体规模不大。分国别来看，我国整车出口的主要市场是伊朗、越南、智利等国家，出口美国整车数量占比也相对较低。2018年1-8月我国汽车出口美国数量为3.4万辆，累计同比增长61.4%，除商用车出口201辆外其余均为乘用车。整车市场分析，2018年1-8月美国进口轿车95.4万辆，其中中国进口占比仅3.6%。

　　整体上看，2018年汽车市场呈现负增长态势，其中三季度降幅持续扩大，9月份下滑幅度达到14.8%，均表明当前汽车市场压力凸显，未来汽车需求根本上还是取决于经济基本面的改善。而当前的经济数据显示，生产、消费、投资持续下滑，前期超预期的出口和地产投资对经济的支撑效用也明显放缓，预计四季度供需两弱、经济下行的格局将持续，叠加居民加杠杆买房透支购买力，对汽车消费产生的挤出效应短期不会改变。

　　展望未来，在消费持续低迷以及同期高基数下，四季度汽车市场增速持续负增长，而2019年在政策加持及低基数下，有望维持微增长。我国汽车走出去是行业发展的必然阶段，国内汽车升级发展必须借助一带一路。以上便是整车市场分析所有内容了.