汽车整车行业是充满竞争的行业，经过数十年的发展演变，工业的生产组织模式，从垂直一体化逐渐走向专业化分工。到现在汽车已经走进了我国的千家万户，改变了人们的生活。以下是整车市场产业布局分析。

　　我国汽车整车行业的起点是1957年第一汽车制造厂的建成投产。整车市场分析，21世纪以来，我国汽车产业快速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大国，在产业规模、产品开发、结构调整、市场开拓、对外开放及法制化管理等诸多方面都取得了很大成绩。虽然受到 2008年全球金融危机的影响，在我国政府及时出台的以旧换新和汽车下乡等汽车产业鼓励政策的刺激下， 我国汽车产业还是出现了较高速度的增长，并在2009年超过日本成为全球汽车产量最大的国家。

　　从我国汽产业进入快速增长阶段开始，汽车产业在国民经济中的重要地位就开始不断提升，并已成为支撑和拉动我国经济持续快速增长的支柱产业之一。根据《中国汽车工业年鉴》的统计，我国汽车工业进入21世纪后得到了迅速发展。整车市场产业布局分析，21世纪以来，我国汽车产量增长约9 倍，汽车工业总产值增长约10倍。根据汽车工业协会的统计，2018年汽车工业重点企业（集团）累计完成工业总产值27637.34亿元，同比增长10.26%，汽车工业的发展速度远快于我国整体经济，进一步巩固了其在国民经济中支柱产业的地位。

　　整车市场作为汽车零部件行业重要的下游市场，目前主要为金字塔型的多层级供应商体系构成，即供应商按照与整车制造商之间的供应关系划分为一级供应商、二级供应商、三级供应商等多层级结构。一级供应商直接为主机厂供应产品，双方之间形成长期、稳定的合作关系；二级供应商通过一级供应商向主机厂供应产品，依此类推，并且层级越低供应商数量也越多。

　　整车厂对汽车零部件的需求，愈加依赖于外部独立的零部件配套厂。零部件厂商不再是传统的加工，而是承担了产品设计、制造、质量检验、及时供货及市场服务等职能。整车厂逐渐缩减供应商，尽可能减少直接交易的配套厂，减少直接管理供应商数量。一级供应商提供系统服务，以总成供货，同时管理、协调二、三级供应商。形成了金字塔结构的供应体系。

　　我国规模较大的汽车零部件压铸企业主要分为两类。整车市场产业布局分析， 一类是汽车整车制造企业的配套企业，从属于下游行业的集团公司；另一类是独立的汽车精密压铸件生产企业，专门从事汽车精密压铸件的生产，与下游客户建立了较为稳定的长期合作关系。

　　随着我国汽车产业的发展，汽车轻量化已经成为行业趋势，铝合金等精密压铸件良好的应用前景正不断吸引新的竞争者加入， 包括一些大型的外资压铸企业。国内具有代表性的汽车压铸件生产企业主要包括广东鸿图科技股份有限公司、广东文灿压铸股份有限公司以及重庆渝江压铸有限公司等。随着行业发展，未来的市场竞争将日渐激烈，本土汽车零部件压铸企业必须不断提高技术水平、引进先进设备、扩大生产规模，才能在行业中保持自身的市场地位和竞争优势。

　　总的来说，随着时代的发展与社会的不断进步，我国的汽车整车行业可以说是越来越好，市场份额保持在70%以上。未来，汽车整车企业承担了更多的职能，同时也获得了更为广阔的发展空间。以上便是整车市场产业布局分析所有内容了。