近几年，国内跑车市场面临的市场环境极其复杂，行业迎来了快速发展时期，但同时也面临着产能过剩、环保压力大及产业竞争实力薄弱等问题。预计从“十三五”开始，我国跑车产业将从起步阶段进入加速阶段。以下是整车市场政策及环境分析。

　　整车市场政策

　　1、2018年7月1日起，消费者的好日子似乎到了。由商务部发布的《汽车销售管理办法》（以下简称 新《办法》）将正式实施，《办法》将取代2005年发布的《汽车品牌销售管理实施办法》，对汽车销售服务行业中的各个环节进行规范。整车市场政策及环境分析，对于汽车销售加价、提供三包凭证、明示配件来源等作出了明确规定和要求。作为汽车消费者，这些新的变化也将保护自身权益，让汽车消费变得更加安心。

　　2、2018年9月1日起，国家将正式实施《20项交通管理“放管服”改革新举措》，此次车辆年检改革后，车辆年检将实行全国通检，办理流程简化，并且很多业务可以网上办理和自助办理。车辆年检可全国通检、流程被简化同时放宽小型汽车驾驶证异地申领、办理业务申请材料减免、车辆异地转籍档案电子化网上传递、车管业务“一窗通办”、交管业务网上办理、安全教育网上学习等新一系列举措。

　　3、2019.7.1起实施，车辆购置税的税率为百分之十。整车市场分析指出五类车辆免征车辆购置税：依照法律规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员自用的车辆;中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入装备订货计划的车辆;悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆;设有固定装置的非运输专用作业车辆;城市公交企业购置的公共汽电车辆。

　　整车市场环境

　　在整车市场稳中求进的同时，曾经“野蛮生长”的SUV市场早已回归到了理性的增长区间。9月SUV狭义零售销量同比下降14.5%，仅为80.3万辆。今年前三季度SUV累计销售684.7万辆，同比增幅已收窄至0.4%。

　　据业内人士分析，之所以会形成这种“结构性分化”的情况，一方面是由于市场大环境不太稳定，影响了消费者的消费信心；另一方面，受购置税政策的影响，去年车市销量形成了较高的基数，然而今年车市进入微增长阶段，增速放缓。“这样一高一缓，差距自然异常明显”。

　　整车销售与汽车后市场的关系正在发生重大的转变，汽车后市场正在由后台走向前台。整车市场政策及环境分析，传统市场正在快速向综合型超大型市场转型升级。汽车商业综合体和汽车城市综合体正在高速发展，并形成国内汽车市场最重要的主流趋势之一。

　　总的来说，我国整车市场的发展历程我国汽车市场是通过经济体制改革建立起来的，与西方在商品经济发展中自然形成相比，形成过程存在重大差别。以上便是整车市场政策及环境分析所有内容了。