重卡一向是国民经济的风向标，2016年第四季度，重卡市场出人意料地大幅增长。2017年1月重卡销量超预期增长，2017年1月我国重卡销量高速增长因素分析详情如下。

　　2016全年重卡行业一共销售了73万辆，同比增长33%，受益于国家治超限载新政实施、基建投资增加以及产业补库存带来的运力紧张局面、老旧重卡的替换需求，重卡从2016年起复苏势头明显。

　　尽管2017年1月份受春节假期影响车市相对低迷，但重卡市场开局表现良好。记者通过综合2016年年末和2017年年初的销量数据来看，重卡市场依然延续了2016年四季度以来的高增长态势。

　　根据最新数据显示，2017年1月份国内重卡市场共销售各类车辆约8.2万辆，环比增长9%，比去年同期的3.68万辆大幅增长122%，创下了最近六年来的1月份销量新高。上一次的历史新高，发生在2011年，当年1月份的销量是8.5万辆。

　　据中国报告大厅发布的2016-2021年中国重卡行业市场需求与投资咨询报告数据显示，2017年重卡销量实现开门红，一季度的销量有望持续超预期。

　　多重因素促重卡1月份开门红

　　重卡销售数量的持续增长，在1月份的车市中可谓表现亮眼。证券分析师表示，是多项利好带动了重卡行业的销量增长。重卡市场2017年的良好开局是受到了2016年下半年重卡市场复苏的影响。

　　记者查阅2016年下半年数据发现，2016年第四季度重卡市场的各个单月同比增长幅度就均接近或超过了50%。而这种强劲的势头，也一直延续到了今年，一位业内人士对记者表示，可以说去年年末的持续发力为今年年初的良好开局打下了一个良好的基础。

　　对此，东吴证券首席汽车分析也表示，1月份交付的很多订单，有相当一部分是去年四季度供不应求、未能完成而延迟交付的市场订单。从这个层面上来说，今年1月份重卡市场能够继续实现同比的高速增长，可以说是去年四季度市场高涨势头的延续。

　　同时，对于重卡市场复苏的原因，他也提到，2016年国家对于超限超载治理政策的实施，导致了单车运力下降并在很大程度上带动了重卡产品的需求释放，促使了物流企业加速更新改造不合规的运输车。

　　谢志才也表示，从2016年下半年开始，受益于国家治超新政的实施、基建投资持续增长等利好因素，重卡市场复苏势头强劲。

　　据记者了解到，2016年8月份交通部、发改委、工信部、公安部、国家质检总局五部委联合制定了《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》。在去年9月21日起在全国各地禁止“双排车”的通行，而根据机构调研的结果，新规对物流车有效运力下降20%左右，导致公路运费上涨30%左右，催化了物流车新购的需求。

　　值得关注的是，除受政策因素影响之外，高登表示，重卡产业的持续向好也因为自身迎来了新一轮的替换需求高峰期。考虑到2013年--2014年为上一轮重卡需求高峰，一般更新周期为3年-5年，从2016年起对应的替换需求开始逐渐走强，这将有效支撑重卡的产销基数。

　　在治超新政、PPP项目推进、重卡替换需求等多方利好因素共同促进下，华泰证券汽车分析师谢志才表示，本轮重卡行业的复苏将具有持续性，预计2017年重卡销量增速区间仍有望达到15%~20%。

　　2017重卡走势众说纷纭

　　2017年重卡销量有望达到85万辆，会保持15%左右的增长率。综合来看，包括工程车、专用车、改装车、军车在内的车型，2017年重卡总销量增加10万辆应该没问题。

　　2017年的重卡走势应是前高后低，总销量大概与2016年持平。

　　也有一些业内专家对2017年的重卡市场不太乐观，他们认为需求很可能再次萎缩。新国标GB1589－2016和治超政策的实施，促使许多用户借此机会提前换车，透支了2017年的部分销量。