改革开放以来，原有的公路工程已不能满足我国经济发展的需要，政府着手开始改扩建。截止2018年我国高速公路总车流量同比增长15.7%，预计公路行业流量增速短期内仍有保障，业绩保持较大幅度增长。以下是公路行业发展现状分析。

　　交通运输部按照全国公路、高速公路两个口径披露客货运车流量数据，二者区别主要体现为总量与结构的差异。公路行业分析，我国高速公路里程仅占全国公路里程的2.8%，但在收费公路中，高速公路里程约占全国收费公路里程的71.2%。因此，从结构上，全国公路口径数据更能反映经济增长，高速公路口径数据更能反映收费公路的收入情况。

　　在全国公路口径下，2014年我国公路客运量累计达到190.82亿人，较2013年上升了3个百分点。2014年我国高速公路里程11.19万公里，比上年末增加0.75万公里。其中，国家高速公路7.31万公里，增加0.23万公里。公路行业发展现状分析，全国高速公路车道里程49.56万公里，增加3.43万公里。

　　2015年，我国存量高速公路的升级改造市场规模已达45亿元左右。考虑到通胀及对智能交通系统建设的重视程度不断提高，未来几年高速公路对智能交通系统的建设将存在巨大的需求。2017年存量高速公路智能化系统的市场规模在223亿元左右。

　　2017年1-7月，我国高速公路总车流量同比增长14.4%。其中，客车、货车流量同比分别增长13.4%、17.8%。分地区看，1）东部：客车、货车流量同比分别增长13.5%、16.8%；2）中部：客车、货车流量增长14.0%、25.1%；3）西部：客车、货车流量增长12.7%、14.0%。自2016年9月21日治超治限政策实施以来，高速公路货车流量大幅增长，在15-20%区间波动；客车流量增速依然稳健，在10-15%区间波动。

　　2018年，我国将全国大陆31个省市自治区分为东部、中部和西部3个地区。东部地区包括北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南11个沿海的省、直辖市和自治区。东部地区高速公路通车里程达到约37207公里，占全国高速公路总里程的33.91%。东部地区高速公路网较为密集，各省市均已形成较为完善的高速公路网络。

　　“十三五”时期，我国公路发展正处于支撑全面建成小康社会的攻坚期、优化网络布局的关键期、提质增效升级的转型期，将进入现代化建设新阶段。2020年，预期中国公路通车里程将达到500万公里，高速公路建成里程达到15万公里。公路行业发展现状分析，预计未来几年仍将保持快速增长趋势，预计到2023年，中国公路建设投资额将接近3.9万亿元。

　　目前，我国公路行业已经处在成熟稳定期，且受外部竞争压力，高速成长空间被逐步挤压。并且现在全国优质公路网络建设基本完成，缺少新的优质路产投资机会，高速公路企业面临着高速公路有限经营期限的问题，随着经营期限到期日的逐步临近，公路企业也即将面临着转型压力，长期持续经营能力受到挑战，急切需要探索转型，寻找新的利润增长点的注入。

　　综合来看，随着我国交通事业的发展，我国公路行业的建设非常迅速。展望2019，我国公路智能化、信息化的大力建设，预计我国公路行业市场规模将不断增大。在未来几年，“村村通”“路路通”的政策使农村的道路也得以翻新。以上便是公路行业发展现状分析所有内容了。