随着可持续发展的观念深入人心，我国公路建设投资总额也呈现出增加态势，截止2017全年完成公路建设投资17975.81亿元，年复合增长率达到10.76%。以下是公路行业数据统计分析。

　　公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称。公路行业分析，一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。

　　根据公路建设行业统计数据：2017全年完成公路建设投资17975.81亿元，比上年增长8.9%。公路行业数据统计分析，高速公路建设完成投资8235.32亿元，增长3.6%；普通国省道建设完成投资6081.28亿元，增长14.0%；农村公路建设完成投资3659.20亿元，增长13.4%，新改建农村公路29.90万公里。

　　根据交通部2017年第七次新闻例会，2017年，高速公路货车量增速（17.7%）较货运量增速（13.1%）高出4.6个百分点。预测2018年货运量的内生增速在 10-15%区间。治超载把货车由多拉转为多跑模式，对货车通行费的边际影响约为2-3个百分点［（17.7%+13.1%）/2-13.1%=2.3%］。

　　据交通部预测，2017年GDP增速为6.9%，工业增加值增速为6.5%，保持了2016年预计增速6.8%/6.8%的较高水平，笔者认为宏观经济的景气度有望延续，工业生产的活力将继续促进公路货车流量的增长。

　　从政策面看，现行高速公路收费政策变化对高速公路企业的利好较多。目前，高速公路的长期收费机制已经确立，面临整体行业收支缺口越来越大的问题，政策也开始倾向于缓解高速公路企业经营压力，提升自身竞争力；国家开始规范公路物流行为，2016年9月份开始严厉的公路治超，有效控制公路上超载超限行为，长期来看减少对于公路损坏，降低高速公路企业在日常维护上的成本，延长使用年限。

　　公路行业数据统计分析，公路行业的发展带动了我国公路桥梁、隧道建设规模的快速发展。根据交通运输部《公路水路交通行业发展统计公报》，公路桥梁数量由2010年的65.81万座增加到2017年的77.92 万座，年复合增长率3.44%；公路桥梁长度由2010年的3.05万公里增加到2017年的4.59万公里，年复合增长率8.52%。公路隧道数量由2010年的7384处增加到2017年的14006处，年复合增长率13.66%；公路隧道长度由2010年的512.26 万米增加到2017年的1268.39 万米，年复合增长率19.88%。延续近年来国家对公路领域建设的总体思路，未来我国仍将维持对公路的投资建设。

　　目前，我国公路和铁路运输是内陆运输的支柱，2017年全年二者共承担着72.9%的旅客周转量、46.5%的货物周转量。用公路和铁路运输周转量数据加总，拟合了陆路运输客货运指标。从年度数据看，陆路运输周转量的增速与GDP的增速走势相符，基本呈同步特点，但二者在某些阶段出现偏离。例如，客运的增速在2003-2004年出现背离，主要因为2003年非典疫情，当年客运同比负增长，次年因低基数同比高增长。

　　总体而言，公路是联接城乡间、城市间的重要通道，是人类联系的走廊。随着人们意识到公路工程建设对国家经济的重要性，公路行业的发展也产生了新的变化。未来，省公路局将压紧环保工作责任，着力推进公路行业生态环境保护。以上便是公路行业数据统计分析所有内容了。