近年来，交通部门在对公路进行规划时，紧扣经济产业特点而布局。根据规划草案，我国宝山将形成“一带两轴三分区”的总体空间格局，并提供就业机会193万人次。以下是公路行业产业布局分析。

　　道路运输是一种在道路上进行的运输活动，是最接近“门到门”的陆上运输方式。其主要依托公路网络，通过客货运输车辆运送旅客或货物到达指定目的地。根据《国民经济行业分类》（GB T4754－2011），“G54 道路运输业”大类下具体包括城市公共交通运输、公路旅客运输、道路货物运输和道路运输辅助活动四个子类和9个行业细分类。其中， 公路旅客运输和客运汽车站构成了公路客运业的基本业务主体。

　　近年来，我国公路客运量的不断下滑。公路行业产业布局分析，其主要是由于自驾、网约车等新型公路运输方式的迅猛崛起，并越来越受年轻人的青睐，加速了公路客运企业的中短途客运量急剧流失。据交通运输部测算，2017年公路客运量进一步下降至145.91亿人，旅客周转量下降至9765.06亿人公里。到2018月我国公路客运量同比下滑5.9%。

　　公路和铁路运输是我国内陆运输的支柱，2017年全年二者共承担着72.9%的旅客周转量、46.5%的货物周转量。公路行业分析，用公路和铁路运输周转量数据加总，拟合了陆路运输客货运指标。从年度数据看，陆路运输周转量的增速与GDP的增速走势相符，基本呈同步特点，但二者在某些阶段出现偏离。例如，客运的增速在2003-2004年出现背离，主要因为2003年非典疫情，当年客运同比负增长，次年因低基数同比高增长。

　　根据规划草案，我国宝山将形成“一带两轴三分区”的总体空间格局；1）中片区——主城片区（宝山部分）：以宝杨路-宝安公路为主要轴线，在推进实施外环绿带、近郊绿带和生态间隔带等结构性生态空间的基础上，加快产业转型和空间调整，适当增加就业岗位，促进产城融合，完善公共服务设施供给，强化轨道 交通支撑，与中心城共同发挥好全球城市功能作用；2）北片区——罗店城镇圈：以沪太路、蕰川路、月罗公路为主要发展轴线，以罗店镇为核心，统筹片区公共服务设施配置。优化区域城镇人口布局，促进城镇圈内产城融合。同时促进郊野地区建设用地结构优化，加强土地的复合利用，推动农村地区一二三产融合发展，以生态发展引领乡村振兴；3）南片区——中心城（宝山部分）：以吴淞不锈钢地区转型为主要抓手，积极推进城市有机更新，完善轨道交通网络化支撑，提升公共服务水平、增加公共绿地、公共空间，提升城市空间品质，加强地区居住环境及就业水平。预留大场机场地区作为远期战略发展空间。

　　目前，华东、华中、西南和华南地区是我国公路客运发展较好的地区；其余各地区2017年无论是公路客运量还是公路旅客周转量占总体比重均不超过10%。我国经济快速发展的大背景下，区域经济趋于活跃，特别是在经济活动较发达的长三角地区，城乡居民日常流动更为频繁，即便在机场、高速铁路、城际铁路网密布的情况下，公路客运作为客运行业的重要力量，依然充满生机和活力面。

　　公路行业产业布局分析认为，公路行业2018年业绩增长的主要驱动力是经济复苏，但受到以下因素的扰动：1）治超载政策的延续性和力度；2）货车通行费优惠政策的力度；3）利率走势对财务成本的影响。我们建议，自下而上筛选个股标的，首选业绩确定性高增长标的，并且关注《收费公路管理条例》修订进程对板块估值的影响。

　　总的来说，公路是国家综合运输体系的重要组成部分。我国交通部门将以大通道为重点的高速公路建设有力推进了全国产业布局调整，为工业化、城镇化、农业现代化发展奠定了坚实基础，使美丽交通辐射和经济带动能力将得到进一步呈现。以上便是公路行业产业布局分析所有内容了。