受汽车产销量及保有量持续快速增长因素拉动，2018年我国整车市场年均保持25%以上的高速增长，成为汽车产业最耀眼的利润增长点，预计2019年进口整车市场占有率将开始小幅萎缩。以下是整车市场现状分析。

　　汽车行业是全球经济重要的支柱产业之一，在制造业中占有很大比重。整车市场分析，汽车的研发、生产及销售与其它经济领域息息相关，对工业结构升级和相关产业发展具有明显的带动作用，具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大的特点。

　　2012年至今，我国的汽车市场进入了一个繁荣的阶段，每年的汽车产量以20%的速度增长。这种增长速度属于井喷式的增长。整车市场现状分析，现在，我国的汽车产量已经位居世界第一，而此后的增长的速度也在预料之中，并逐渐进入到了稳步增长的时期。而目前，面对着国内外汽车行业的复杂环境，依靠着中美汽车市场的扶持，一些知名的汽车品牌因此没有受到太大的影响，不过这样的局面也不可能一直保持下去。

　　2016年，我国二手车成交量迎来爆发，经销商明显受益。中国经销商的二手车业务毛利占比为3.4%，同样显著低于美国经销商的9.6%。公安部、商务部、环保部三部于2017年3月联合发函，要求各地于4月14日起取消二手车限制迁入政策。限迁令取消后，国四排放以下的二手车的流通将不再受到区域的限制。2016年，中国二手车市场规模为1039万辆，二手车/新车交易比为0.45:1。参考美国2.2:1的交易比重，未来中国二手车交易市场规模空间巨大。2017年前10个月中国二手车交易辆为1002万辆，同比增长22%。预计我国二手车交易量将迎来爆发，作为二手车交易的核心渠道，汽车经销商将明显受益。

　　2017年，我国汽车金融发展却不尽如人意。国内汽车总体平均信贷渗透率在30%左右。而美国为80%以上，印度为70%，巴西为50%，俄罗斯30%。尽管国内汽车融资租赁市场发展仍处于早期阶段，但市场规模正迎来快速增长，未来市场发展潜力巨大。汽车融资租赁领域的市场潜力吸引了各路资本重金投入。专业汽车租赁公司、整车厂、经销商以及银行系融资租赁公司、互联网融资租赁平台正积极加入这个市场。

　　2018年，将有49款进口新车投放中国市场，包括14款全新产品、22款换代产品和13款增添版本产品。从车身形式看，有19款轿车、16款SUV、11款跑车、1款旅行车和2款MPV。其中轿车占比近40%，SUV占比33%，跑车占比22%，拉动整体进口车市场销售规模增长。整车市场现状分析，随着居民降耗、环保意识的日益增强，及相关政策法规的推动下，跨国汽车厂商纷纷推出小排量策略，进口汽车排量结构也将随之继续下移，长期来看，小排量仍将主导未来趋势。

　　目前，我国汽车零部件产业在发展过程中逐步形成了长三角、中部、珠三角、京津冀、西南和东北六大汽车产业集群。根据中国汽车工业协会统计，我国汽车零部件行业规模以上企业的主营业务收入快速增长。但是，与国际先进同行业相比，基于技术含量低、在产业链上处于不利地位等原因，我国汽车零部件企业市场集中度较低。中国汽车零部件企业制造水平与国外相比仍有一定差距，国内外资或合资零部件企业占据中高端市场的主导地位；中国品牌产品大多集中于价值链低端，导致大部分中国品牌零部件在中高端市场上缺乏竞争力。

　　在国际品牌正处于低谷的状态下，我国的汽车产业应该大力发展自己的品牌，同时积极的吸取外国的先进经验，然后在结合消费者的心理需求，这样才能够扩大我国的汽车市场，以此提升汽车的销量。以上便是整车市场现状分析所有内容了。