在经济不断发展的契机下，我国中型车行业已经进入成熟期，同时竞争进一步加剧，市场越来越细分。截止2018年4月中型车产量达4742辆，同比增长35.84%。以下是中型车市场现状分析。

　　中型车行业属于弱周期行业，一定程度上受国家政策的影响。中型车行业分析，2005-2014年十年间，中国中型车行业处于稳健增长的状态，年均复合增速约10% ，其中2009-2011三年经历了高速增长，主要是2008年国家”四万亿“ 刺激政策下的大量基建投资导致的，2009 年中国新建公路、改建公路产能分别增长43%、18%，公路建设完善下，中型车需求在2010年前后得到集中释放。2014年以后，国内中型车销量增速转负，市场容量接近饱和，2016年中国中型车销售53.92万辆，同比减少9.9% ，2017年1-10月中型车销量同比减少6.7% 。

　　截止2018年4月，中型车合计生产39161辆，环比增长1.78%，同比增长15.57%。1-4月累计生产130336辆，同比增长10.2%。中型车市场现状分析，大型车产量为6701辆，环比增长18.98%，同比增长57.26%；1-4月累计产量为19942辆，同比增长34.98%；中型车4月产量为4742辆，环比下滑2.65%，同比增长35.84%；1-4月累计产量为15978辆，同比增长44.18%；轻型车4月产量为27718辆，环比微跌0.92%，同比增长6.07%；1-4月累计产量为94416辆，同比增长2.16%。

　　从各企业表现来分析，10家企业中仅宇通为负增长，原因在于：一方面宇通本身的基数量大，在客车整体增长空间有限的情况下，很难实现增长；另一方面，表明在大型客车领域，越来越多的企业正在抢食宇通的市场份额，特别是新能源公交车市场，正在涌现越来越多的竞争企业。不过，从销量来看，宇通仍位居榜首，并且远远超出其他企业，霸主地位短时间内难以撼动。

　　从各企业销量来分析，郑州宇通集团有限公司中型车累计销量居第一，占中型客车销量的38%；一汽丰田销售公司中型车累计销量居第二，占中型车销量的7%。一汽丰田销售公司中型车销量为347辆，同比下降12.15%；中通客车控股股份有限公司中型车累计销量居第三，占中型车销量的6%，相较上月占比下降1%。中通车控股股份有限公司中型客车销量为328辆，同比下降61.82%。

　　从自主品牌方面来分析，自主品牌整体销量增速为0.3%，低于中型车整体情况，并延续了销量表现分化的趋势。中型车市场现状分析，统计各自主销量， 上汽中型车、广汽中型车、吉利汽车销量增速仍然维持在较高水平，累计销量分别达到12.0万辆、9.5万辆、26.5万辆，累计同比增长63.8%、20.3%、38%。

　　目前，中型客车产量排名前十的企业分别是：郑州宇通集团有限公司、一汽丰田销售公司、厦门金龙旅行车有限公司、中国第一汽车集团有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、中通客车控股股份有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、东风汽车集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司以及安徽安凯汽车股份有限公司。

　　我国中型车市历经了十多年高速增长期后开始步入平稳增长阶段。展望2019，预计新能源客车市场依旧会在政策补贴的推动下，实现更大增长，也将成为今年大中型车市场中最大的亮点，预计大中型车将持续突破渗透率较低的东北、西北、西南等全国市场。以上便是中型车市场现状分析所有内容了。