目前，我国大中型车的市场集中度逐年提升，中型车的市场集中度保持稳定，小中型车的市场集中度近年来趋于下降，预计产业链的价值重心向后市场偏移是中型车行业未来发展方向。以下是中型车行业产业布局分析。

　　我国的汽车行业在经历了近十年的快速发展之后，回归到稳定增长状态。中型车行业分析，以国家政策为导向的市场消费需求影响相对短暂，并且由于汽车工业对GDP的增长贡献度较高，其对经济有巨大的拉动作用，在稳增长的前提下，刺激或抑制汽车行业的政策均较难出台，而地方性限购政策对汽车行业整体销量的影响有限，故社会经济的持续发展是汽车工业持续增长的决定性因素。

　　从目前发展趋势来看，混合动力新能源车比纯电动新能源中型车具有更好的市场接受度和实用性。中型车行业产业布局分析，中型车经历的短暂的调整，销量出现较大波动。总体数量和发展趋势基本和大型客车保持持平。从中型车的角度来说，随着国内市场竞争的不断加剧，欧系轻客成为趋势。我国中型车市场将逐渐走向高端化、功能化。从未来需求看，中型车企业一方面提升自身核心竞争力，积极争取国内细分市场；另一方面寻求东南亚、中亚和南美等新兴市场崛起的国际机会，将产品带出国门。

　　从企业分布来看，华晨金杯、郑州宇通、江铃控股稳坐市场前三位置。第二梯队企业竞争较为激烈。市场前十名企业市场集中度稳定在75%左右，呈现较高的集中度。未来随着企业发展战略和新能源政策的不确定，竞争格局将发生进一步变化。但目前行业壁垒已经较高，优势企业需要进一步扩大领先优势维持市场地位。

　　目前，中型车市场呈现出全球巨头垄断、国内龙头企业崛起的局面。在全球中型车领域，主要供应商包括日本电装、法国法雷奥、韩国翰昂、德国马勒等。而国内合资车企供应体系相对封闭，主要在传统汽车空调及发动机冷却领域等细分领域布局。整体来看：

　　1、空调领域：市场格局排名靠前的包括法雷奥、爱斯达克、翰昂、电装、华域三电等，预计占据50%以上市场份额。其中乘用车市场排名靠前的有法雷奥、电装、翰昂、爱斯达克、华域三电等；商用车空调主要有协众、美标、东风贝洱、法雷奥等。

　　2、压缩机领域：奥特佳和华域三电在国内占据主导地位。中型车行业产业布局分析，2018年出货量分别为758万和723万台，按照2018年国内乘用车销量2438万辆计算，市占率分别高达31.1%和29.7%。

　　3、电池热管理领域：由于新能源汽车产销量规模相对较小，发展速度较快，因此市场格局与传统汽车热管理略有不同，主要有三类企业，国际热管理巨头、国内热管理龙头以及一些新兴企业。

　　未来基于整个中型车市场结合互联网（或移动互联网）提供一站式，综合性，全周期的服务或将是汽车后市场的发展趋势。移动互联把消费者物理的边界变得模糊，可以跨越时空仅仅贴在消费者身边，更把产品的边界变得模糊随时呈现于眼前。以上便是中型车行业产业布局分析所有内容了。