作为品牌担当的中型车，销量表现就更是一个品牌势头强弱的风向标。2018年1-5月我国中型客车销量为23477辆，累计增长58.36%。2019年，我国中型车市场将逐步由高速增长向高质量发展转变。以下是中型车市场分析。

　　眼下的汽车市场真可谓变幻难测，火了近2年的SUV市场近期突然遇冷，销量下滑的同时似乎又给中级车市带来了“又一春”。其实，作为国内家庭购车首选的中型车市场，它在整个车市中的分量一直很重。中型车行业分析，正所谓“得中型车得天下”，或许是因为时代的不同，国内消费者在购车时对于车辆的需求正在不断发生变化，也促使了厂家在产品设计上不断变换策略。近年来，经历了从大气稳重到年轻运动，从实用为先到兼顾设计感，消费者的需求变化从某种意义上推动了中型车市场的格局变化。

　　在中型车领域，国内市场95%都是自主品牌，然而，一直以来，中型车市场却以合资品牌为主，国产品牌受制于市场、技术等约束很难进入该领域。中型车市场分析，当前我国中型车市场被以考斯特和碧莲为首的进口和合资品牌霸占，近年来我国大力提倡发展自主品牌，强化中国制造品牌概念，国产客车品牌逐步进入高端公商务用车领域。2017年3月5日，国务院总理李克强在作《政府工作报告》时指出2017年重点工作任务。

　　截止2018年5月5月，全国中型客车产量达8574辆，环比增长80.81%，同比增长122.53%；1-5月累计产量为24552辆，同比增长64.39%。5月全国客车销量达20328辆，同比增长47.4%。其中，中型客车销量达8824辆，环比增长88.83%，同比增长127.31%，占客车总销量的43.4%。1-5月中型客车销量为23477辆，累计增长58.36%。

　　从细分市场来看，乘用车销量持续低迷，货车销量维持高位，客车销量降幅不断收窄。乘用车产量为1955.3万辆，同比增长2.3%，销量为1950.2万辆，同比增长2.1%；货车产量为300.3万辆，同比增长21.1%，销量为302.8万辆，同比增长21.3%；客车产量为40.1万辆，同比下降6.9%，销量42.07万辆，同比下降6.7%。

　　从月均销量来看，中型车市场去年月均销量在1万台以上的有5款车型，分别为一汽大众迈腾、上汽大众帕萨特、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞和上汽通用雪佛兰迈锐宝。中型车市场分析，不过迈锐宝虽然月均销量勉强破万，但它却是由迈锐宝和迈锐宝XL这两代产品共同完成的，所以市场终端优惠非常大，并不能被列入第一阵营。

　　目前，我国中型车的销量排行情况，第一名迈腾226870辆，环比上升5%；第二名雅阁168039辆；第三名昂科威165420辆；第四名奥迪A4L165275辆；第五名昂科威165420辆。各个车企也是拿出看家本领争做翘楚。一张漂亮的销量成绩单，不仅是车企实力的展现，也会成为消费者购车时的重要参考因素。

　　整体来看，我国中型车销量增速转负，市场容量接近饱和，2018年1-10月我国中型车销量同比减少6.7% 。我国中型车市场黄金发展阶段已过，未来中型车市场主要增长来源于“电动化、全球化、高端化”转型。以上便是中型车市场分析所有内容了。