我客车的产销量连续13年位居世界第一，中座位客车、公交客车及其他客车销量占比分别为41.4%、40.4%、18.2%，但仍有较多的空白市场尚未开拓，海外市场增长可期。以下是中型车行业分析。

　　2016年以后，国内中型车销量增速转负，市场容量接近饱和，2017年我国中型车销售53.92万辆，同比减少9.9% ，2018年1-10月中型车销量同比减少6.7% 。中型车行业分析，我国中型车市场黄金发展阶段已过，未来中型车市场主要增长来源于“电动化、全球化、高端化”转型，现从三个方面来看中型车行业分析。

　　一、中国客车国际竞争力持续提升

　　2017年我国5米以上客车中座位客车、公交客车及其他客车销量占比分别为41.4%、40.4%、18.2%，主要以座位客车、公交客车为主。从各类型客车历年销量上看，座位客车稳中有降，公交客车稳步上升。受高铁与私家车冲击，座位客车中客运班线需求有所减少。2017年座位客车销量为10.2万辆，同比减少10.7%，且近两年持续下滑。分结构来看，2015年大中型座位客车中客运、旅游、通勤班线占比分别为41%、24%、35%，2017年三者占比分别为29%、27%、44%，通勤、旅游班线占比提升，逐步成为座位客车需求的主体，减缓了座位客车总销量的下滑幅度。

　　二、全球客车市场容量仍具一倍提升空间

　　2018年5月全国客车销量达20328辆，同比增长47.4%。其中，中型客车销量达8824辆，环比增长88.83%，同比增长127.31%，占客车总销量的43.4%。1-5月中型客车销量为23477辆，累计增长58.36%。从各汽车企业中型客车销量情况来看：1-5月中型客车销量前十的企业分别是：郑州宇通集团有限公司、一汽丰田销售公司、厦门金龙旅行车有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、中通客车控股股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、东风汽车集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司以及安徽安凯汽车股份有限公司。

　　三、丰田考斯特、日产碧莲在高端客车市场地位大

　　丰田考斯特、日产碧莲在高端客车市场的地位，很大程度上是政府采购之手编织的，这对于国产客车而言同样可以做到，而且有更好的品牌优势，民族品牌的骄傲更加能够让百姓接受，也有利于自主品牌在今后的持续改进和提升。中型车行业分析，通过领导人出行乘坐宇通T7、安凯A9等频繁出现在电视中，这很快形成示范，进而在省、市、县级政府部门风靡，并扩展到旅游公司、企事业单位，这是对国产品牌最大的肯定和支持，并将预示着中国自主品牌高端公商务接待车的新格局即将到来。

　　总的来说，客车按用途分为座位客车、公交客车以及其他类型客车，其中座位客车主要包括客运客车、旅游客车、通勤用客车等。我国客车出口企业可以考虑调整海外市场的布局，重新制订出口战略。预计在政策面及基本面双重刺激下，新能源客车行业有望迎来强劲反弹。以上便是中型车行业分析所有内容了。