随着汽车市场竞争的越发激烈，豪华品牌云集的中型车以及中大型车市场相继被几家品牌影响力大的公司垄断。但是紧凑型车市场便不同，合资、进口、国产等让消费者有了更多的选择。

　　7月份，国内轿车市场新车销量实现大幅增长，而1-7月份轿车市场的新车销量降幅也明显收窄。应该来讲，这主要归功于紧凑型轿车的快速增长。1-7月份，国内紧凑型轿车市场新车销量实现同比增长8%，贡献增量达到31万辆。

　　从车型来看，紧凑型轿车增量贡献较大的是英朗GT、威朗、朗逸和领动等。1-7月份英朗GT贡献增量达到9万辆，朗逸贡献增量达到8万辆。作为两款在售的主力车型，其新车销售的增量来源主要是依靠降价促销，价格优惠可谓有效的提升了产品的性价比，销量因此得到了拉升。应该来讲，一方面是厂商的主动降价促销，另一方面是目前实施的购置税减半优惠政策，都有效的助力了当前轿车市场销量的反弹。

　　7月份，国内汽车市场新车销量达到185万辆，实现同比增长23.0%;1-7月累计，国内汽车市场新车销量达到1468万辆，实现同比增长9.8%。从数据上来睦，7月份国内汽车市场23%的增速是创造了年内新高，但这并不意外，也并不说明目前车市有多好，主要原因是2015年同期的基数低。

　　《2014-2018年中国紧凑型车市场深度分析报告》表明，2016年1-7月份增量贡献最大的市场均为紧凑型，包括紧凑型轿车、紧凑型MPV和紧凑型SUV。究其原因，一方面是因为本身就是主流需求市场，另一方面也跟市场的需求集中度加大不无关系。因此，对于厂商而言，“紧凑型”这三个字的份量很重，必须重视。