在改革开放的总路线下，紧凑型车市场份额保持稳定的增长，环比增长37.3%。目前，我国紧凑型车行业呈现划分标准强、社会关注量大、车型竞争激烈等特点。以下是紧凑型车行业技术特点分析。

　　在购置税减半政策的影响下，车市明显回暖，销量超出年初预期。2017年汽车产销1684.59万辆和1675.50万辆，同比增长10.82%和11.43%，增速双双超过10%，产销总体呈现稳中有升的增长态势。紧凑型车行业分析，2018年整个车市面临着宏观经济的下行压力，同时又有购置税减半以及新能源推广政策的刺激需求，在这种复杂的环境下，2018年汽车市场的增速为11.17%，实现全年销量2734.5万辆。

　　2018年，紧凑型车的市场份额保持在40%以上，波动不超过4%。第一次购车的消费者有33%会选择紧凑型车，高出第二位的SUV6%。在置换市场，意向置换紧凑型车的消费者只有22%，这也说明紧凑型车属于入门产品，其也将在很长的一段时间内保持足够的稳定和最大的细分市场。

　　从顾客群体的产品选择标准、消费需求形态、消费行为模式等角度可以看出，紧凑型车市场以品牌车型的指导起步价为向量，已经裂变为5个档次区隔市场。

　　从销量分布的角度考察，紧凑型车市场呈现出典型的橄榄形销量模态分布可以看出：中端车型的销量规模最大，次中端和次高端车型的销量规模次之，低端和高端车型的销量规模被严重边缘化，紧凑型车行业技术特点也与汽车与众不同。

　　特点一、划分标准强

　　属A级车，车总长在4.2~4.6米，轴距2.4~2.7之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右，售价在两万美元之内，也即国内十五万元以内的车都可划为“紧凑型”。

　　特点二、社会关注量大

　　主要指常用的如家用车型，比较普通且有一定饱有量，拥有群体大，特别如国内的汽车稳步上升大气候形势下，伴随经济好转、消费能力增强特点有较高的被关注度。

　　特点三、车型竞争激烈

　　紧凑型车市场上可供选择的车型众多，而且是众多汽车生产厂家主力车型的聚集地或“争夺”版块。各大厂商均有推出自己的多款紧凑型车，以扩张在这一块上的市场份额。导致车厂竞争激烈的情况下，让车主同时有更多的选择或受惠的让利空间。

　　随着汽车业的发展，车型的多样化以及款式、价格、配置选择等方面的多样化，A级、B级、C级、D级车型的划定标准也有可能会变化。紧凑型车行业技术特点分析，如有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级甚至是D级车相差无几，硬性指标随时可以变化的，因此轿车分级应不拘泥于死板，更多的需要灵活处理。

　　总的来说，紧凑型车将在很长的一段时间内保持足够的稳定和最大的细分市场。未来，紧凑型车形成了四大亲民的自然属性：价格上普济大众，品质上精当适用，用途上家用多能，空间上宽畅大气。以上便是紧凑型车行业技术特点分析所有内容了。