2024年10月新能源汽车上市重点企业一览表(新能源汽车上市重点企业)

新能源汽车（New Energy Vehicles，NEV）是指使用非传统燃料（如电能、氢能等）作为动力源的汽车，以减少对传统石油等化石燃料的依赖，降低车辆排放物对环境造成的污染和温室气体排放，促进可持续发展。新能源汽车主要包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV，含增程式）、燃料电池汽车（FCEV）等类型。2023年，全球新能源乘用车销量达到1369万辆，同比增长35%。到2030年，全球新能源汽车销量有望突破4700万辆，对应2022~2030年的复合年增长率（CAGR）超20%。

更多新能源汽车研究分析内容详见《2024-2029年中国新能源汽车行业发展趋势分析与未来投资研究报告》，报告重点分析了新能源汽车行业的经济发展与现状，以及新能源汽车行业进展与投资机会，并对新能源汽车行业投资前景作了分析研判，是新能源汽车生产企业、科研单位、经销企业等单位准确了解目前行业发展动态，把握市场机遇、企业定位和发展方向等不可多得的决策参考。

1、比亚迪
公司简介：本公司的前身深圳市比亚迪实业有限公司成立于1995年2月10日。经原国家经贸委《关于同意设立比亚迪股份有限公司的批复》(国经贸企改[2002]153号)以及《关于同意比亚迪股份有限公司调整股本结构的复函》(国经贸厅企改函[2002]348号)批准,深圳市比亚迪实业有限公司收购深圳市比亚迪锂电池有限公司后以截至2002年4月30日经审计的净资产390,868,003元为基准折合股本共计390,000,000股,于2002年6月11日变更设立本公司,并于7月31日在香港联交所主板上市。
主营业务：二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

2、上汽集团
公司简介：公司于1997年8月经上海市人民政府以(1997)41号文和上海市证券管理办公室沪证司(1997)104号文批准,由上海汽车工业(集团)总公司独家发起,在上海汽车工业有限公司资产重组的基础上,以上海汽车齿轮总厂的资产为主体、采用社会募集方式设立。 1997年11月7日,经中国证券监督管理委员会以证监发字(1997)500号文批准,公司向社会公众公开发行境内上市内资股(A股)股票并上市交易。
主营业务：整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售,物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务,以及汽车金融业务。

3、长城汽车
公司简介：本公司系经河北省人民政府股份制领导小组办公室于2001年6月5日出具的(冀股办[2001]62号)批准,以保定长城汽车集团有限公司整体变更设立的股份公司。2003年4月2日,公司股东大会决议将公司名称由"保定长城汽车股份有限公司"变更为"长城汽车股份有限公司"。2003年12月,公司首次发行H股并在香港联交所上市交易,公司共发行13,110万股境外上市外资股。
主营业务：生产和销售汽车及汽车零部件。

4、广汽集团
公司简介：广汽集团前身为广州汽车集团有限公司(简称"原广汽集团"),于1997年6月6日注册成立。 2000年6月8日,广州汽车工业集团有限公司(简称"广汽工业集团")成立。市国资委将原广汽集团和广州五羊集团有限公司所属企业的国有资产全部授权给广汽工业集团经营管理。 2005年6月28日,原广汽集团整体变更成立广州汽车集团股份有限公司,由一家国有独资有限责任公司改制成为股份有限责任公司。广汽集团是由广汽工业集团、万向集团公司、中国机械工业集团公司(原中国机械装备(集团)公司)、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为共同发起人,以发起方式设立的。
主营业务：研发、整车(汽车、摩托车)、零部件、商贸服务、金融、出行等业务,构成了完整的汽车产业链闭环。

哪吒汽车方运舟：新能源汽车已到了新旧更替的“诺基亚时刻”(20240923/10:45)

哪吒汽车创始人兼董事长方运舟表示，新能源汽车已至新旧更迭的“诺基亚时刻”。根据乘联会最新数据，2024年7—8月中国新能源汽车渗透率已连续两个月超过50%以上，这意味着购置新能源汽车的车主数量首次超越了燃油车车主数量，而且这个趋势大概率将保持下去。（36氪）

太平洋证券：新能源汽车中上游底部或将到来下游新周期有望开启(20240815/09:13)

太平洋证券研报指出，新能源汽车行业经历了3年下行周期，目前已进入大底部阶段。行业整体单位盈利水平处于历史底部、资本开支大幅降低、产能开始出清，这些现象都显示目前电动车产业链已经到达底部关键布局期。展望新一轮周期，智能化是电动车产品力提升的核心驱动力、新技术有望重塑竞争格局、海外市场放量将打开新周期向上空间，看好中上游大底部、下游新周期开启将带来新机会。

奇瑞汽车王琅：新能源汽车内卷已经蔓延到海外，给中国品牌形象造成了不利影响(20240712/11:51)

奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅在#2024中国汽车论坛# 表示，过度的内卷既不利于企业自身的健康发展，更不利于整个产业生态的长期可持续发展。他指出，随着产业快速发展，中国新能源汽车已经在全球获得了一定的领先优势，中国自主品牌快速成长。在给全球汽车产业带来活力和创新的同时，但内卷也蔓延到海外，一方面加剧了贸易保护主义抬头，一方面只卷价格不卷服务的行为，为中国品牌海外形象造成了不利的影响。（睿见Economy）

中汽协秘书长付炳锋：预计新能源汽车全年产销有望实现1150万辆(20240712/11:18)

中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋今日在第14届中国汽车论坛上表示，今年上半年，新能源汽车延续了良好的发展态势，销量达到494.4万辆，同比增长32%，市场占有率达到35.2%，预计全年产销有望实现1150万辆，中国成为全球新能源汽车竞争的主战场。付炳锋同时表示，目前，传统企业既要进行油车的节能改造，又要发展新能源汽车企业双线作战，当前经营压力持续加大，行业上下倍感焦虑，焦虑情绪非常明显。由于新能源汽车全球化普及困难和阻力不断显现，传统优势企业电动化策略趋于保守，日系品牌比较保守；欧洲品牌虽然比较积极，但碰到的具体困难比较多。（财联社）

中汽协付炳锋：中国新能源汽车已把先发优势转化为领先优势(20240712/10:23)

7月12日，由中国汽车工业协会主办的以“引领新变革，共赢新未来”为主题的2024中国汽车论坛在上海嘉定召开。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发言表示，中国新能源汽车从无到有，从小到大，已经把先发优势转化为领先优势。付炳锋表示，中国付出艰苦努力，为全球汽车产业转型作出巨大贡献。中国新能源汽车产销连续9年位居全球第一，今年上半年销量达到494.4万辆。同时，中国已经成为智能网联汽车创新热土，软件开发应用日新月异。（上证报）

交银国际：料下半年比亚迪股份仍占新能源主导(20240611/11:53)

交银国际发布研究报告称，随着比亚迪股份(01211)“电比油低”的时代开启，该行预计，新能源汽车将加速代替传统燃油车的更迭，预测今年内地新能源车的渗透率达44.6%。该行表示，下半年20万人民币以下的新能源车价格仍有挑战，预计其销量度比将提升。另相信比亚迪将占中国新能源车市场的主导地位，除此之外长城汽车(02333)新能源转型提速，盈利有提升空间;理想汽车-W(02015)和蔚来-SW(09866)销量环比改善，或有阶段性投资机会。此外，特斯拉全自动驾驶(FSD)系统加速在中国推进，交银国际预计，重视感知能力而相对减少对高精地图的依赖，或是未来行业主流。

中信证券：新能源汽车行业自今年起进入了为期2年左右的洗牌期(20240605/09:11)

中信证券指出，市场近期对西方国家新能源汽车“政策退烧”和“小院高墙”的贸易保护做法普遍担忧。但我们仍然看好全年新能源车市销量和出海前景，特别是4月底推出的以旧换新政策有望明显拉动全年销量，我们预计板块beta在下半年将好于上半年。长期看，我们判断新能源汽车行业自今年起进入了为期2年左右的洗牌期，华为和小米作为最后的新入局者，也将是未来20万元以上新能源汽车市场格局的最大变量。同时，海外汽车销量的快速增长有望不断给汽车行业盈利带来超预期因素。行业表观看似内卷，但技术创新和出海加速才是本质，以端到端自动驾驶、智能底盘、人形机器人为代表的新技术正在蓬勃发展，亦有望对产业链相关公司带来积极催化。我们当前维持对汽车板块强于大市的评级，重点推荐。

中信证券：新能源汽车行业自今年起进入了为期2年左右的洗牌期(20240605/09:03)

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