中国报告大厅网讯，4月新能源汽车市场呈现出"冰火两重天"的局面。尽管整体销量继续保持同比增长33.9%至90.5万辆，但多数车企面临环比下滑的挑战。与此同时，国内新能源车零售渗透率突破51.5%，自主品牌与新势力品牌加速抢占市场份额，而特斯拉中国却遭遇销量断崖式下跌，行业竞争格局正经历深刻变化。

  一、整体市场延续增长态势但分化明显

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国新能源车行业市场分析及发展前景预测报告》指出，4月新能源狭义乘用车市场实现90.5万辆的销量规模，同比增长33.9%。不过在环比数据上出现8.7%的下降，显示出需求端波动加剧。前四个月累计销量已达332.4万辆，同比增幅维持在35.7%，印证了新能源车替代燃油车的趋势不可逆转。

  二、自主品牌与新势力双轮驱动市场渗透率提升

  国内新能源车零售份额中，自主品牌以73%的占比继续领跑，较去年同期基本持平。新势力品牌表现尤为突出，19.4%的市场份额同比增加3.6个百分点。小鹏汽车凭借3.1万辆销量实现274%的同比增长，小米汽车则以2.9万辆重返前十榜单，两家企业的亮眼表现为新势力阵营注入强心剂。

  三、特斯拉中国遭遇"滑铁卢"折射行业洗牌

  作为曾经的市场标杆，特斯拉中国4月仅售出2.9万辆新车，同比下滑8.6%，环比暴跌超六成。与3月份交付7.4万辆的高光表现形成鲜明对比，其市场份额从去年同期的4.7%降至3.2%。这一数据变化凸显本土品牌在技术、产品矩阵及成本控制上的全面突破。

  四、TOP10榜单洗牌释放竞争新格局

  本月零售销量前十强出现显著变动：比亚迪以26.9万辆稳居榜首，但环比下滑7.4%；吉利汽车凭借银河品牌的持续发力，实现11.9万辆的交付量，同比增长141.7%，排名跃升至第二位。小米汽车以305%的同比增幅挤占前十席位，而广汽埃安则意外跌出榜单。值得注意的是，除特斯拉外其余九家企业均保持正增长态势。

  五、技术迭代与市场分化加速行业重构

  头部企业通过产品矩阵升级巩固优势，如比亚迪推出汉L和唐L两款新车强化竞争力；吉利星愿A0级纯电车型持续释放销量潜力。反观传统国际品牌，在本土化速度和技术适配度上逐渐失去先发优势。随着更多车企进入智能化、高端化竞争新阶段，市场淘汰赛已全面开启。

  总结来看，4月新能源汽车市场的数据波动折射出产业转型的深层逻辑：技术迭代加速推动市场集中度提升，自主品牌在产业链把控和成本优化方面展现更强韧性。未来市场竞争将更加聚焦于核心技术突破与用户生态构建，行业格局重塑仍在持续深化过程中。