中国报告大厅网讯，（预计全年销量达1500万—1600万辆，主航道市场竞争加剧）

  当前中国汽车产业正经历新旧动能转换的关键时期。最新数据显示，2024年12月燃油车零售渗透率短暂回升至50%以上后，2025年新能源车加速反攻。行业预计2025年新能源汽车销量将首次超越传统燃油车，渗透率突破60%，同时市场淘汰赛全面开启，头部品牌与尾部企业的分化持续加剧。

  2025年的中国新能源汽车市场正经历从增量到存量的关键转折。渗透率突破60%标志着全面替代时代的到来，但竞争远未结束——技术迭代速度、规模化降本能力、全球化布局深度将决定企业生存空间。自主品牌凭借先发优势占据主导地位，而合资品牌在转型阵痛中寻找新定位。唯有在智能化下半场持续投入，在主航道市场建立技术与成本双重壁垒的企业，方能真正穿越行业周期，引领未来十年汽车产业格局重构。

  一、新能源车加速问鼎市场：2025年渗透率将跃升至60%65%

  新能源车的崛起势头在2025年达到新高度。数据显示，12月新能源汽车累计销量已达183.5万辆，同比增长52%，市场占有率为40.3%；仅2月份单月产销就突破89万辆，同比增幅超87%。预计全年销量将达1500万—1600万辆，同比增长40%50%，渗透率从2024年的47.6%进一步跃升至60%65%。

  尽管燃油车在年底促销推动下短暂回暖，但季节性因素与出口政策调整仅带来短期波动。低温环境下电动车续航缩水、县乡市场春节前集中购车等因素对燃油车的利好已逐步消退。专家指出，新能源车凭借智能座舱、智驾系统等科技优势持续巩固消费认知，价格体系透明化更进一步削弱了传统燃油车的竞争壁垒。

  二、新能源车市场竞争加剧：价格战与技术升级重塑行业格局

  2025年车企竞争进入白热化阶段。主流新能源车型预计还将有1万—3万元的降价空间，特斯拉、长城、理想等品牌率先启动"0息购车"等金融政策，加速抢占市场。与此同时，传统豪华阵营BBA通过终端折扣维持销量，部分合资品牌经销商则面临转型压力甚至退网风险。

  技术升级成为决胜关键：问界M8、小米YU7等新品计划覆盖10万—30万元主航道市场，这一价格区间既是新能源车增量核心，也是燃油车传统优势领域。企业通过共享平台、集中采购等方式降低研发与制造成本，并加速智能驾驶系统的普及——比亚迪"全民智驾战略"的发布已明确将智驾能力作为行业入场券。

  三、新能源车产业链整合提速：规模化与全球化成决胜关键

  行业洗牌催生资源整合浪潮。国资委要求央企聚焦新能源等战略性新兴产业，一汽、东风、长安等国有车企的新能源业务考核指标转向技术突破和市占率。专家预测，未来可能出现千万辆级规模的强强联合企业，通过并购重组跻身全球头部阵营。

  全球化布局成为必选项：早期出海的比亚迪、长城在东南亚市场已建立先发优势，品牌认知度持续提升。供应链自主可控与海外产能协同能力，将直接影响企业在区域市场的竞争力。数据显示，2024年欧盟对华新能源车加征关税后，部分车企转而深耕国内市场，但也加速了其全球化战略的调整步伐。

  总结：技术、成本与生态的终极较量