中国报告大厅网讯，2024年前四个月，中国汽车产业迎来历史性时刻：产销量首次双双跨越1000万辆大关，其中新能源车持续高增长成为核心驱动力。数据显示，14月全国汽车产量达1017.5万辆、销量1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，新能源车产销占比突破四成，推动行业加速向电动化转型。

  一、产销量首破千万辆 新能源车贡献核心增量

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国新能源车行业市场分析及发展前景预测报告》指出，前四个月中国汽车产业延续稳健增长态势，累计产量首次超过1000万辆。其中，4月单月产销分别完成261.9万辆和259万辆，同比增长8.9%和9.8%，行业整体呈现“稳中向好”发展特征。值得关注的是，在政策支持和技术升级的双重推动下，新能源车成为市场增长主力：前四个月累计产量442.9万辆、销量430万辆，同比增幅分别达48.3%和46.2%，市场占有率提升至42.7%，其中纯电动车增速显著快于插电式混合动力车型。

  二、乘用车市场分化明显 自主品牌加速抢占高地

  在乘用车领域，前四个月累计产销达到876.5万辆和864.1万辆，同比分别增长14.5%和12.4%，但传统燃油车与新能源车呈现截然不同的走势。传统燃油乘用车国内销量同比下降4.8%至359.2万辆，尤其在A级、B级等主力车型区间出现下滑；与此同时，自主品牌凭借新能源技术优势实现逆势扩张，前四个月累计销售新能源乘用车594万辆，市占率升至68.7%，较去年同期提升8.1个百分点。价格分布差异显著：燃油车销量主要集中在10万15万元区间，而新能源车主力消费群体转向15万20万元价位段。

  三、出口结构持续优化 新能源车成出海新引擎

  在国际市场方面，中国汽车出口量延续增长趋势但呈现结构性分化。前四个月累计出口193.7万辆，同比增长6%；其中新能源车出口表现尤为亮眼，4月单月出口量同比显著提升，而传统燃油车受海外市场竞争加剧影响出现同比下降。这一转变凸显了中国在高端新能源领域形成的技术壁垒和品牌竞争力，尤其是中大型电动车型的出口占比持续攀升。

  四、政策与市场共振 行业稳增长基础稳固

  当前汽车市场活力释放离不开宏观政策的有效支撑，包括稳就业、扩内需等一揽子措施形成了持续性政策合力。行业分析指出，随着以旧换新补贴政策落地和消费旺季到来，下半年车市景气度有望进一步回升。特别是新能源车在技术研发、供应链完善及消费者认知提升的多重驱动下，正加速替代传统燃油车型，并带动全产业链升级。

  总结：2024年前四个月中国汽车产业交出亮眼成绩单，新能源车以超过45%的同比增速强势引领行业变革，自主品牌通过技术创新和市场策略创新实现份额突破。尽管传统燃油车面临转型阵痛，但出口结构优化与内需潜力释放为行业提供了双重增长动力。未来随着政策红利持续释放和技术迭代加速，中国汽车产业有望在全球竞争中占据更主动地位，新能源赛道将持续书写新的增长传奇。