2025年航运行业市场规模是通过大量的一手调研和覆盖主要行业的数据监测(包括目标产品或行业在指定时间内的产量、产值等,具体根据人口数量、人们的需求、年龄分布、地区的贫富度调查)的基础数据信息,并通过自主研发的多个市场规模和发展前景估算模型,为客户提供可靠地市场和细分市场规模数据以及趋势判断,协助客户判断目标市场规模及发展前景,为市场开发和市场份额估算提供可靠、持续的数据支持。
市场规模不仅仅只是航运产品在某个范围内的市场销售额,也涵盖了是用户量规模或者销售量规模。我们根据航运所集中的区域、发展的阶段、用户数量进行现有市场的估算;其次,再根据航运潜在用户及发展趋势对未来市场进行估算。最终,可获知航运产品市场的总体规模。
在航运市场规模的测算上,我们主要采用了如下几种方法
一、源推算法
即将本行业的市场规模追溯到催生本行业的源行业,通过对源行业数据的解读,推导出航运行业的数据。
二、强相关数据推算法
所谓强相关,可以理解为两个行业的产品的销售有很强的关系,通过与航运行业强相关行业的分析,印证市场规模数据的准确性。
三、需求推算法
即根据航运产品的目标客户的需求出发,来测算目标市场的规模。
四、抽样分析法
即在总体中通过抽样法抽取一定的样本,再根据样本的情况推断总体的情况。抽样方法主要包括:随机抽样、分层抽样、整体抽样、系统抽样和滚雪球抽样等。
五、典型反推法
依据研究团队对于单个品牌(尤其是龙头品牌)的销售额和市场份额的研究,倒推整个行业的规模。
中信证券表示,展望2025H2,航运板块选择供给端强约束的区域集装箱运输、油运和危化水运,需求端弱复苏但已筑底,中国制造加速出海成为积极“反内卷”并提高利润率的一种形式,亦有可能成为航运需求的潜在边际增量。同时船东在手现金充沛、股息率具备吸引力,或为高分红优选。其中,(1)区域集装箱运输:我们测算亚洲区内集装箱运输供需增速差由2025年3pcts扩大至2026年5pcts以上,逆全球化背景下供应链扰动带来潜在看涨期权。(2)油运及危化水运:油轮龙头估值处于历史底部区间,关注弱需求背景下原油运输合规市场结构变化,短期关注OPEC+增产实际落地情况,中期维度关注伊朗原油出口变化对合规需求的影响(2025年1月短暂筑底后恢复至日均150万桶以上)。(3)同时干散货市场关注4Q25西芒杜铁矿项目投产进展。
上海国际航运研究中心7月7日发布2025年第二季度中国航运景气报告。报告显示,2025年第二季度,中国航运景气指数为120.81点,较上季度上涨14.77点,升至较为景气区间;中国航运信心指数为123.22点,较上季度上升12.89点,由相对景气区间升至较为景气区间。总体来看,本季度航运业热度相较上季度有所上升。展望2025年第三季度市场趋势,7日中国航运景气指数编制室主任周德全向记者表示,总体来看,下季度除干散货企业的信心指数较本季度有所上升外,其余类型航运企业的信心指数将有不同程度的下滑,其中集装箱运输企业信心指数下降幅度最大,较本季度下降10点至相对景气区间。
7月7日,上海国际航运研究中心发布2025年第二季度中国航运景气报告。报告显示,2025年二季度,中国航运景气指数为120.81点,较上季度上涨14.77点,升至较为景气区间;中国航运信心指数为123.22点,较上季度上升12.89点,由相对景气区间升至较为景气区间。