中国报告大厅网讯，2025年上半年，全球航运业在地缘政治波动与政策调整的双重影响下持续承压。中国航运融资租赁市场作为重要支撑力量，在资产规模、客户结构及业务模式等方面呈现显著变化。本文结合权威统计数据，系统梳理当前市场发展特征，并揭示未来趋势的关键动向。

  一、中国航运融资租赁市场整体规模与结构变化（市场分析及航运统计数据）

  中国报告大厅发布的《十五五航运行业发展研究与产业战略规划分析预测报告》指出，截至2025年6月末，中国租赁公司船队及手持订单总量达3,161艘，较年初增加100艘。以船舶资产价值计算，市场规模基本保持稳定。上半年新增租赁项目218艘，同比小幅下降；同时有117艘船舶退出租赁公司名下。数据显示，尽管美国301调查对航运租赁项目的直接影响尚未显现，但二季度以来国际船东提前还款意愿显著增强，预计下半年这一趋势将随政策"预期执行期"临近而进一步加剧。

  二、航运客户结构演变与国际市场挑战（市场分析及航运统计数据）

  2025年上半年中国租赁公司海外业务扩张受阻，新增海外项目仅21艘，远低于往年同期水平。国际地缘政治不确定性导致全球航运融资渠道竞争白热化，传统合作的大型国际船东加速寻求多元化资金来源。相比之下，国内客户成为市场增长主力：国有船东贡献六成以上新增业务，上半年共有68家国内企业与中国租赁公司达成合作，其中22家为首度参与且多为中小型民营企业。

  三、航运金融与绿色转型双轮驱动（市场分析及航运统计数据）

  新造船领域呈现结构性分化。尽管上半年仅完成86艘新造船租赁项目，创近十年新低，但国有船东通过经营性租赁模式集中签约批量订单，形成"中国模式产融结合"的全球示范效应。二手船舶融资则聚焦老龄船再融资业务，10-14年船龄资产曾是近年市场主力，但2025年以来此类项目交易量同比下降明显。

  四、航运租赁机构竞争格局调整（市场分析及航运统计数据）

  头部集中趋势出现松动：上半年前十大租赁公司新增船舶项目占比显著下滑。尽管海外业务拓展难度加大，仍有10家租赁公司在二季度达成跨境合作，其中8家为金融租赁公司。商业性租赁公司凭借灵活的客户选择策略，业务规模持续提升，在中小型民营企业服务领域展现更强适应能力。

  2025年中国航运融资租赁市场在复杂外部环境中展现出韧性与创新活力。国有资本主导的新造船融资提振了行业信心，而国际环境变化倒逼机构加速国内客群开发和绿色转型布局。未来需密切关注政策执行对跨境业务的影响，同时把握产融协同机遇，在船舶资产全生命周期管理中构建差异化竞争优势。数据表明，市场正通过结构调整与模式创新，为全球航运业可持续发展提供新的金融动能。