港口是资源配置的枢纽，是交通运输和对外交流的窗口。在改革开放以后，我国主要港口上市公司都取得了靓丽的业绩。截止2018年全国规模以上沿海港口集装箱吞吐量累计达2602.3万TEU。以下是港口市场现状分析。

　　港口是资源配置的枢纽，在交通运输系统中起着举足轻重的作用。港口行业是国民经济和社会发展的重要基础行业，与宏观经济的发展关系密切。由于各国、各地区资源分布、经济发展水平以及消费水平具有不平衡性，需要通过贸易加以调节。这类贸易活动形成的货物流动构成了对港口业务的需求。港口市场分析，港口对于满足国家能源、原材料等大宗物资运输，支撑经济、社会和贸易发展以及人民生活水平的提高，提升国家综合实力具有十分重要的作用。

　　在全球港口行业发展重心向亚洲，特别是中国转移，而且转移的速度仍在加快。在此趋势下，中国成为全球名副其实的港口大国。港口市场现状分析，2015年全国港口完成货物吞吐量127.50亿吨，比上年增长2.4%。其中，沿海港口完成81.47亿吨，内河港口完成46.03亿吨，分别增长1.4%和4.2%。2016年1-6月，沿海主要港口货物吞吐量累计达到40.09亿吨，同比小幅增长1.86%。

　　2017年，我国规模以上港口预计完成货物吞吐量126.44亿吨，同比增长6.4%。其中，沿海港口和内河港口同比增速基本持平，分别为6.4%和6.3%，完成货物吞吐量分别为86.25亿吨和40.19亿吨；完成外贸货物吞吐量40.02亿吨，同比增长5.7%；集装箱吞吐量同比增长8.3%至2.27亿TEU，且增速明显快于货物吞吐量6.4%的水平。

　　2018年前11月，全国规模以上沿海港口货物吞吐量累计达84.71亿吨，同比增长4.3%。其中，上海港以6.30亿吨的货物吞吐量排在首位，唐山港以5.71亿吨货物吞吐量紧随其后，广州港排在第三。全国规模以上沿海港口集装箱吞吐量累计达2602.3万TEU，同比增长5.5%。其中，苏州港以585.79万TEU排在首位；佛山港完成集装箱吞吐量362.85万TEU，排在第二；南京港第三，完成集装箱吞吐量296.31万TEU。

　　根据《全国沿海港口布局规划》不同地区的经济发展状况及特点、区域内港口现状及港口间运输关系和主要货类运输的经济合理性。港口市场现状分析，将全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海五个港口群体。

　　目前，我国港口区域基本形成了长三角、珠三角、环渤海、东南沿海以及西南沿海地区港口为主的五大港口群。其中，前三大港口的规模最大，其主要布局是：以上海为中心，江浙为两翼的上海国际航运中心，上海、宁波两港为主体的长三角港口群；发展香港、广州、深圳三港为主体的珠三角港口群；围绕建设东北亚重要国际航运中心，大连、天津、青岛三港各自形成特色发展为主体的环渤海区域港口群。

　　港口作为交通运输的枢纽和对外交流的窗口，在促进国际贸易和地区发展中起着举足轻重的作用。我国港口布局已基本形成以主枢纽港为骨干、区域性中型港口为辅助、小型港口为补充、层次分明的体系。预计在全球经济复苏，大宗干散货市场回暖下，后期我国港口行业将继续向信息化、智能化、自动化等方向发展。以上便是港口市场现状分析所有内容了。