港口行业市场竞争分析报告主要分析要点包括:
1)港口行业内部的竞争。导致行业内部竞争加剧的原因可能有下述几种:
一是行业增长缓慢,对市场份额的争夺激烈;二是竞争者数量较多,竞争力量大抵相当;
三是竞争对手提供的产品或服务大致相同,或者只少体现不出明显差异;
四是某些企业为了规模经济的利益,扩大生产规模,市场均势被打破,产品大量过剩,企业开始诉诸于削价竞销。
2)港口行业顾客的议价能力。行业顾客可能是行业产品的消费者或用户,也可能是商品买主。顾客的议价能力表现在能否促使卖方降低价格,提高产品质量或提供更好的服务。
3)港口行业供货厂商的议价能力,表现在供货厂商能否有效地促使买方接受更高的价格、更早的付款时间或更可靠的付款方式。
4)港口行业潜在竞争对手的威胁,潜在竞争对手指那些可能进入行业参与竞争的企业,它们将带来新的生产能力,分享已有的资源和市场份额,结果是行业生产成本上升,市场竞争加剧,产品售价下降,行业利润减少。
5)港口行业替代产品的压力,是指具有相同功能,或能满足同样需求从而可以相互替代的产品竞争压力。
港口行业市场竞争分析报告是分析港口行业市场竞争状态的研究成果。市场竞争是市场经济的基本特征,在市场经济条件下,企业从各自的利益出发,为取得较好的产销条件、获得更多的市场资源而竞争。通过竞争,实现企业的优胜劣汰,进而实现生产要素的优化配置。研究港口行业市场竞争情况,有助于港口行业内的企业认识行业的竞争激烈程度,并掌握自身在港口行业内的竞争地位以及竞争对手情况,为制定有效的市场竞争策略提供依据。
港口航运板块异动拉升,凤凰航运涨停,厦门港务涨超5%,国航远洋、海通发展、兴通股份等跟涨。
据媒体报道,美国码头工人在大选前几周举行的大规模罢工对美国供应链构成了威胁,并给消费者带来痛苦,不过这场罢工在开始几天后现已结束。代表东海岸数以万计的码头工人和航运业的工会就工资问题达成了初步协议,并将一份到期的合同延长至2025年1月15日。这为美国民主党人解除了一颗政治定时炸弹,民主党现在需要他们所能得到的所有工会支持,他们承受不起长时间的罢工,因为罢工会让选民对经济产生不满。
据宁波航运交易所9月20日消息,8月,港口生产小幅回升,企业信心稳中向好。2024年8月,宁波港口指数显示,港口景气指数为121.6点(100点为分界线),环比上涨2.1%,同比上涨1.4%;港口企业信心指数为110点(100点为分界线),环比上涨1.8%,同比上涨2.2%。
港口航运板块盘初上扬,招商轮船、中远海能、凤凰航运涨超4%,中远海控、中远海特等跟涨。
交通运输部数据显示,5月,全国港口完成货物吞吐量15.2亿吨,同比增长3.8%,增速较4月加快1.1个百分点。其中内、外贸吞吐量分别增长2.0%和8.1%。完成集装箱吞吐量2881万标箱,同比增长8.1%,增速较4月加快1.8个百分点。1—5月,全国港口完成货物吞吐量70.8亿吨,同比增长4.9%,其中内、外贸吞吐量分别增长3.1%和8.9%。完成集装箱吞吐量13284万标箱,同比增长8.8%。
港口航运概念异动下跌,凤凰航运触及跌停,中远海控跌超5%,宁波远洋、中远海特、招商轮船、招商南油等跟跌。消息面上,集运指数(欧线)主力合约日内一度跌超9%。