随着“一带一路”倡议及长江经济带等一系列国家战略的实施，水运已经成为推动我国发展不可或缺的力量。2018年水运行业深化供给侧结构性改革措施取得了优异的成效。以下是水运行业产业布局分析。

　　2018年上半年，我国水运货运量稳定增长。1-7月我国累计水运货运量386162万吨，1-6月累计水运货运量326875万吨。水运货运量累计增速2.6%，1-6月水运货运量累计增速2.5%，较5月增速下降了0.1个百分点。预计到年末我国内河航道通航里程12.70万公里，比上年末增加721公里。等级航道6.63万公里，占总里程52.2%，提高0.4个百分点。2018年下半年，我国将对水运行业产业布局重新改革，具体从以下三个方面入手。

　　一、行业环境

　　在优化行业环境方面，易继勇介绍，交通运输部进一步深化“放管服”改革，在取消下放部本级审批事项6大项2小项的基础上，上报取消中央指定地方实施的5大项审批事项，开展国内沿海省际客船、危险品船营业运输证配发权限下放试点。水运行业分析，积极推进内河水运管理体制改革，完成长江航运行政管理体制改革，实现长江干线航运政令、规划、标准、执法、管理五统一。在加强市场监管方面，印发《沿海省际危险品水路运输企业新增化学品船液化气船运力综合评价办法》，进一步完善国内沿海化学品液化气运输市场宏观调控。

　　二、行业功能

　　在增强发展动能方面，加快发展现代航运服务业，积极推进国际航运中心建设，上海国际航运中心竞争力显著提升。加快发展邮轮经济，试点建立邮轮船票制度。开展智慧港口示范工程建设，加快港口信息化、智能化进程，全球规模最大的洋山深水港区四期全自动化集装箱码头2017年底试运行。研究建立全程“一单制”服务方式，推动港口作业无纸化。推广使用长江电子航道图、北斗定位系统。同时，加快水运绿色发展，出台《关于推进长江经济带绿色航运发展的指导意见》，深入推进船舶与港口污染防治专项行动，大力推进船舶靠港使用岸电，制定实施港口岸电布局方案，积极争取中央财政资金对港口岸电设施建设和船舶受电设施改造进行奖励，对2016—2018年的245个岸电项目补贴7.4亿元，争取国家发展改革委支持出台了岸电电价扶持政策，并积极推进水运应用清洁能源。

　　三、行业政策

　　在规范政策方面，为推动全面开放装上更多强劲引擎，交通运输部完善水路运输市场管理。深化市场准入管理和市场监管，完善市场准入与退出制度，完善交通运输价格形成机制；推进竞争性领域环节价格改革，深化港口收费改革。为打造开放新高地注入更多“催化剂”，交通运输部加强建设市场监管。深入推进现代工程管理，完善招投标等建设市场管理机制；加强水运工程基本建设程序监督和市场监管抽查，加强信用管理，建立健全职业资格制度，规范从业行为。

　　水运行业产业布局分析古有大禹治水，隋炀帝为国家发展开凿大运河，哥伦布航海发现新大陆等美谈，现有国家重视海洋经济建设，这些都体现水路运输在人类发展历史中的占有重要地位。由于科技的快速发展，传统的水路运输方式受到不小的冲击，迫使运输行业不得不借助技术实现创新改革来适应时代的需求。目前通过转型方式，水路运输已经培养了一批高技术人才，为整个运输行业带来了曙光。

　　综上所述，我国水路行业历经四十年变迁的美好缩影。预计随着加强不同运输方式之间的互联性，水路运输在其中占有重要位置，具有良好的发展前景。未来，水运进一步发挥自身优势，将对我国实现经济社会可持续发展具有重要意义和极大推动作用。以上便是水运行业产业布局分析所有内容了。