MPV主要是针对家庭用户的车型。在双积分政策助力供给端加速改善的势态下，我国小型MPV市场销量前十增长车型仅2个，中型MPV市场销量前十增长车型有4个，大型MPV市场销量前十增长车型有8个。以下是MPV行业发展现状分析。

　　MPV是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV行业分析，MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

　　2017，我国国产MPV销售207.06万辆，同比下降17.0%。MPV在乘用车中的占比为8.6%，比2016年同期下降1.9个百分点。MPV行业发展现状分析，另外，根据海关数据，“小于9座的小客车”1-11月进口量达20.8万辆，同比增长达15.0%；2017年累计出口MPV已有大幅增长，达2.0万辆，同比增长65.3%

　　2018年，我国MPV车型销量排名前十的依次为五菱宏光、宝骏730、别克GL8、途安、欧诺、艾力绅、风光330、菱智、欧尚以及杰德。上述十款MPV车型6月销量为10.93万辆，占SUV总销量的66.75%。此外，销量排名前十位的MPV生产企业依次是上汽通用五菱、长安汽车、东风汽车上汽通用、东风本田、上汽大众、金杯汽车北汽银翔、重庆力帆以及江淮股份。

　　2019年，预计我国的汽车保有量将超过美国。首先，中国庞大的人口数量是汽车销量在长期内保持稳健增长的基石。第二是我国一、二线城市的汽车普及率明显高于三、四线城市，随着三、四线城市的汽车普及率持续提升，来自这些地区的强劲需求将继续推动全国汽车需求稳健增长。第三是从地区差异看，当前我国各地千人保有量仍然分布不均，东部沿海地区总体千人保有量高于中西部地区。

　　目前，我国市场在售的MPV仍以微客及微客升级产品为主，无法满足消费者对家用车在舒适性及经济性方面的用车需求。MPV行业发展现状分析，兼具大空间、多功能性和舒适性的7座家用MPV将格外受欢迎。换言之，宜商宜家的MPV才是未来市场的主流。

　　未来，随着中国家庭结构的变化，三代六口之家甚至人数更多的家庭将陆续形成，这类消费者不仅看重MPV的大空间，更要求其舒适、安全，适合全家老小乘坐。而如果有商务需求时，此类MPV既适合中大型企业的日常商务出行使用，也适合企业承担接待客户、贵宾接送等任务，还可用于政府部门承担礼宾接送服务。长期加价的丰田阿尔法就是此类MPV最成功的代表。曾经销量惨淡的夏朗也逃离了退出中国市场的命运，渐渐成了大众进口车中的一款主销车型。

　　MPV车型在我国历经了十多年的发展后，如今产品已经相当丰富，尽管不少家庭对集大空间、多功能为一体的MPV车型有着迫切的需求，但整个市场上并没有既能满足他们个性化需求，性价比又高的高品质车型。预计中大型MPV凭借着出色的豪华性与舒适性逐渐开始成为了家庭用户第二辆车的新选择。以上便是MPV行业发展现状分析所有内容了。