MPV是针对家庭用户的车型。在国内二胎政策的开放，这种车型的需求量在逐日增加。截止2018年我国国产MPV销售达224.95万辆，同比去年增长1.97%。以下是MPV行业现状分析。

　　MPV车型在我国历经了十多年的发展后，如今产品已经相当丰富，不同级别的车型也都有了明确的划分。MPV行业分析，它已经不在仅限于此前的商务身份，潜移默化中开始受到更为宽泛的用户群体关注。

　　2017年，我国国产MPV销售207.06万辆，同比下降17.0%。MPV在乘用车中的占比为8.6%，比2016年同期下降1.9个百分点。MPV行业现状分析，根据海关数据，“小于9座的小客车”1-11月进口量达20.8万辆，同比增长达15.0%；2017年累计出口MPV已有大幅增长，达2.0万辆，同比增长65.3%。国产MPV累计销售了207.06万辆，同比下降17.0%，增速下降幅度之大也是创历年记录了。

　　从月度销量曲线来看，7-8月为销量低谷，从8月开始，曲线明显地呈现了一个拉升走势，MPV在追赶整体市场的增长，连续5个月环比销量增长，最终以12月的22.8万辆收盘，但仍敌不过2016年时的收盘盛况。

　　从乘用车细分领域看，我国基本型乘用车（轿车）共产销1193.78万辆和1184.80万辆，同比下降1.43%和2.48%；运动型多用途乘用车（SUV）产销1028.70万辆和1025.27万辆，同比增长12.39%和13.32%；多功能乘用车（MPV）产销205.18万辆和207.07万辆，同比下降17.62%和17.05%；交叉型乘用车产销53.01万辆和54.70万辆，同比下降20.39%和19.97%。

　　2018年上半年，我国乘用车市场销量达到了1177.5万辆，同比增长4.64%，可以说是表现相当令人满意。在这其中，我国品牌乘用车销量超过了510万辆，占乘用车销量的43.39%。虽然乘用车整体表现值得赞扬，但是MPV车型市场的销量相比去年表现欠佳，下滑较为严重。数据显示，今年上半年国内MPV市场销量为88.2万辆，仅占上半年总销量的7.5%，相比去年同期大幅度下滑12.7%。

　　MPV车型市场整体销量下滑，或许和紧凑级MPV车型销量大幅度下降有关。MPV行业现状分析，其主要原因是需求的萎缩和部分明星产品处于生命周期的末期，没有合适的替代产品出现，导致产品后续供给不足，缺粮少弹的情况下竞争力自然也就下来了。

　　目前，我国MPV车型销量排名前十的依次为五菱宏光、宝骏730、别克GL8、途安、欧诺、艾力绅、风光330、菱智、欧尚以及杰德。上述十款MPV车型6月销量为10.93万辆，占SUV总销量的66.75%。此外，销量排名前十位的MPV生产企业依次是上汽通用五菱、长安汽车、东风汽车、上汽通用、东风本田、上汽大众、金杯汽车、北汽银翔、重庆力帆以及江淮股份。

　　MPV是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。未来1年内会购买的车型，MPV占比高达43%。有专家预计，2019年我国市场这一细分市场需求量为400万辆。未来，中大型MPV凭借着出色的豪华性与舒适性逐渐开始成为了家庭用户第二辆车的新选择。以上便是MPV行业现状分析所有内容了。