随着私人汽车消费的普及和汽车市场的快速发展，MPV类多功能车成为一种全新的汽车家庭式消费，尤其是7座MPV销量占比将近20%，预计将慢慢形成新的市场格局。以下是MPV行业产业布局分析。

　　MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。MPV行业分析，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。

　　近几年，我国地方政府对MPV行业制造充满热情，而MPV企业也不断加速扩张产能规模，逐步完善足以覆盖全国的产能布局。根据MPV行业产业布局分析，上汽2017年的产能规划为600万辆，一汽、东风和长安集团都将目标锁定在500万辆，北汽规划350万辆，广汽规划300万辆。届时，目前销售排前十二家的主流车企总共将拥有近4000万辆的产能。

　　上汽集团以上海总部为中心，其整车工厂分布在华东的上海、南京、宁波、扬州、无锡、青岛、烟台，华中的武汉、长沙，东北的沈阳，华南的柳州，西南的重庆，西北的乌鲁木齐，产能基地遍布华东、东北、华中、华南、西南和西北，仅未涉及华北地区。

　　一汽集团自东北腹地延伸，其整车工厂分布在东北的长春、吉林、哈尔滨，华北的天津，华中的郑州，华东的青岛，华南的佛山、海口，西南成都、曲靖等城市，产能基地遍布东北、华北、华东、华中、华南、西南，仅未涉及西北地区。

　　北汽集团以北京总部为中心，其整车工厂分布在华北的北京、沧州，华东的潍坊，华中的长沙、株洲、合肥、景德镇、九江，西南的重庆，华南的广州、佛山，产能基地遍及我国华北、华东、华中、华南、和西南，仍未涉及东北和西北地区。

　　MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。MPV的分类方法可以有很多种，比如，从用途上可以分为家用MPV和商用MPV；而按照座位数划分，可以分为5人座MPV、7人座MPV；从开发平台上看，有些MPV是轿车平台的产物，有些则是轻型客车的衍生品。

　　随着我国汽车市场的日益成熟，各大汽车制造商开始瞄准MPV（多用途汽车）市场，先后推出不同价位的车型。国内MPV市场起步时产品较少，经过10多年的发展，GL8、途安等车型逐渐热销。MPV行业产业布局分析，目前，MPV市场行情见涨，自主品牌挑起了销售大梁。另外，现代、雪佛兰、比亚迪、帝豪等越来越多的品牌也开始推出MPV车型。

　　截止2018年上半年，MPV销量排名前十依次为五菱宏光、宝骏730、宋MAX、别克GL8、风行、瑞风、艾力绅、奥德赛、途安、欧诺。其中，五菱宏光排名第一，1-6月累计销量达29348辆，同比下滑2.2%。未来1年内会购买的车型，MPV占比高达43%。有专家预计，到2019年我国市场这一细分市场需求量为780万辆。

　　整体来看，我国MPV市场持续快速发展，市场份额逐渐增大，大部分消费者视集宽大空间与厢式货车功能于一身的全领域MPV为最佳购买首选。业内人士分析，全领域MPV的异军突起并非偶然，亦是以消费需求为导向的市场对MPV行业的重新洗牌，预计MPV将重新呈现新的行业产业布局。以上便是MPV行业产业布局分析所有内容了。