小排量车购置税减半政策已快到截止日期，在该政策是否延期未见明朗的形势下，10月MPV市场依旧呈现着较好的增长态势。中汽协方面表示，由于小排量购置税政策即将到期，导致消费者购车热情大增。

　　10月MPV市场依旧呈现较好增长态势

　　《2016-2021年中国多功能型乘用车MPV产业市场运行暨产业发展趋势研究报告》显示，2016年10月，MPV共计销售23.18万辆，环比增长4.65%，同比实现20.19%的增长。其中，绝大多数车型有不同程度的涨幅。五菱宏光与宝骏730增长态势依旧明显，而风行S500却出现销量的断崖式下滑。

　　五菱宏光自2016年1月后，10月销量再次突破6万辆。但由于2015年同期的表现太过抢眼，同比出现9.2%的下滑。即便如此，五菱宏光仍然以绝对的优势领跑MPV市场。

　　同时，宝骏730的销量更进一步，在突破4万辆后，10月销量再度实现增长。虽然增长幅度并不明显，但对于宝骏730目前的基数来说，已殊为不易。而宝骏730自增加1.5T车型后，销量的持续走高，也使得上汽通用五菱仅凭2款车型便有月销10万辆的惊人成绩。宝骏730居高不下的销量也体现出消费者对于涡轮增压发动机的青睐程度。

　　长安欧诺和欧尚两款车型10月销量呈微小增长。而欧尚自宝骏730涡轮增压发动机车型推出后，便一蹶不振。其销量虽维持之前的水平，但已没有了年初几个月的快速爬升，目前与宝骏730已有3万多辆的销量差距。

　　值得一提的是，10月，风行S500销量出现断崖式下滑，一度跌出主流MPV阵营。10月，风行S500销售2349辆，环比下滑幅度高达74%。同样发力家用市场的风行S500一定程度也受到宝骏730的影响。在此之前，于去年11月上市的风行S500也曾出现过销量的大幅波动。此次下挫值得警醒。此外，风光330的销量相比9月有所下滑，菱智则有一定程度的增长。

　　在高端MPV领域，GL8、奥德赛、艾力绅以及途安等车型均有不同程度下滑。11月5日，上汽通用别克全新一代GL8正式上市，全系标配2.0T发动机。上汽通用汽车总经理王永清在上市发布会上表示，全新一代GL8与GL8 Avenir顺势而来，在产品与服务上进一步满足品牌高端用户的个性化消费需求。

　　正值新老款车型的切换期，GL8的销量不可避免地出现下滑。但在新一代车型上市后，尤其是涡轮增压发动机的加持，GL8或将迎来销量上的突破。全新一代GL8的来临让其他高端MPV车型倍感压力，奥德赛、艾力绅等车型销量上的下滑是最为直观的体现。

　　11月，广州车展开展在即。在本届广州车展上，一些新款车型将与消费者“见面”。包括威旺M50F和力帆轩朗等车型将竞相登场。此外，记者获悉，东风本田新款杰德也将于广州车展正式亮相。

　　MPV将进入价值竞争时代

　　长期以来，中国MPV市场一直呈现两极分化的局面。在入门级市场，众多以大空间、低价格为卖点的中国品牌车型扎堆竞争;在高端市场，少数几款合资品牌车型占据半壁江山。能够实现摆脱低价竞争，打破合资车型对中高端市场垄断的自主品牌MPV寥寥无几，江淮瑞风无疑是其中之一。

　　瑞风MPV有着15年的发展历程。从2002年首度推出开始，瑞风MPV就不断斩获政府、企业采购大单。瑞风随着中国汽车市场的发展不断进化，15年来，累计车主已经超过70万人。

　　随着消费升级大潮的到来，商务升级的趋势也接踵而来，MPV市场早已从最初的空间至上转向对空间、舒适、安全、智能等方面的多元需求，低价竞争的局面即将被打破，符合消费者更广泛用车需求的产品将成为主流。

　　瑞风MPV抓准这一趋势，推出了有着更大空间、更智能化驾控配置等亮点的瑞风M4。在空间方面，瑞风M4有着5200mm、1860mm、1970mm的车身尺寸，并有多达20种座椅组合和36处储物空间。随着信息互联成为时代主流，瑞风M4也配备了J-ConNet车机互联娱乐系统、契合触屏时代的8英寸中控触摸屏、高辨识率人机智能语音系统等领先装备。

　　在消费者越来越关注的安全方面，ABS+EBD、胎压实时监测、倒车雷达与倒车影像、比例高达68%的车身高强度钢的主被动安全组合为驾乘者提供了全方位的保障。在商务场景升级的背景下，瑞风M4也以宝瓶口前脸、犀利鹰眼大灯、全包裹式航空座椅、无线充电装置等高质感内外设计充分满足更强商务韵致的需求。

　　据了解，除了刚刚上市的2.0L车型之外，瑞风M4还将新增一款弱混车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，配备一块48V电池，有望于2017年上市。该车型的推出将进一步丰富消费者在MPV领域中的选择。