奔驰被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。其技术水平、质量标准、创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
    但是，近期全国多位车主爆料称遇到发动机缸体漏油，对此奔驰方面一直坚持不召回、不延保。
    奔驰早已“油迹斑斑”
    一直以“惟有最好”作为品牌理念的奔驰，在面对车辆问题时竟表现出一种事不关己的态度，这俨然违背了其一贯的宗旨，与品牌形象大相径庭。
    事实上，近年来，漏油问题一直困扰着奔驰集团和车主，奔驰车在中国早已漏的“油迹斑斑”。
    有业内人士评论，奔驰作为以质量取胜的豪华车，却频频出现漏油事故，其质量与价值出现严重偏离，忽视中国消费者的权益，不得不说，奔驰漏的不仅仅是油，还有在中国消费者心目中的品牌形象。
    奔驰中国“打太极”
    此次E系轿车发动机涡轮漏油事故出现后，多名车主向奔驰方面投诉，申请维修和退换，均未能实现。厂家更是表现出不召回、不延保的强硬态度。奔驰车辆问题频出，令消费者不满的是其对待问题的逃避耍赖的态度。
    然而，奔驰的售后服务，在国外则是截然相反的另一副模样。
    据了解，在德国，如果奔驰车坏在路上，且故障地点距离申请牌照地超过100公里，可以享受奔驰公司的特殊抚慰：为客户提供三天的宾馆住宿费用以及免费拖车、租车或者承担换乘火车的费用等。而在新西兰，如果奔驰车需要进厂维修，不能当天拿走，那么维修点会免费借一辆奔驰车给车主使用，直到车辆修理好为止。 
    对于奔驰的差别对待，汽车专业人士认为，最关键的原因还是在于我国没有相关完善的法律法规。在一些国家，汽车在保修期内修了两次就能要求厂家退车或是换车，然而我们却没有一家4S店能够这么做。只有真正建立健全中立的第三方鉴定机构，并为其提供有力的法律法规支持，方能从根本上解决这种差别待遇。
    法律的空白是奔驰肆无忌惮地消费着中国消费者的信任。
    据了解，在奔驰质量问题闹得最火热的第一季度，奔驰的市场表现受到了严重打击，而就在前不久公布的奔驰二季度销量数据显示，其中国市场增速严重放缓。奔驰4月份在中国市场(含香港)销量为14677辆，同比下降11.2%，而同期奥迪和宝马分别出现了44%和30.8%的增长。
    这样的市场下滑，除去经济环境问题，其质量和服务问题也是造成中国市场萎靡的重要原因。