针对大众DSG事件，有专家认为，大众DSG出现的问题并未达到强制其召回的程度，因此，大众未实施召回并不违反相关规定。另外有观点认为，大众实施延长质保期，和召回相比，对消费者更有利。

　　拥有一汽大众17家经销商的庞大集团董事长庞庆华在接受采访时表示，大众DSG事件对于大众的销售并没有太多影响，庞大集团旗下的一汽大众车型销量一直很好。

　　但尽管如此，一次选择上的失误给大众在中国的发展带来的后患将成为大众永远无法忘记的痛。

　　根据资料显示，大众在中国市场涉及的问题车型包括一汽-大众旗下的宝来、新高尔夫、速腾、迈腾等，上海大众则是朗逸、新途安、斯柯达明锐和斯柯达昊锐。按照中国汽车工业协会的统计数据计算，仅2012年1~11月，上述车型的销量总和超过102万3千辆。

　　即使弃用了弃用了干式双离合变速器，即使通过延长质保期安抚了目前的用户，但是这已经销售的超过一百万辆车将像定时炸弹一样随时爆发，一旦大众的处理有些许不当，风波便可能再起。

　　在中国市场上，大众凭借其德式的“技术领先”和“品质可靠”深得人心。大众汽车一直希冀成为中国汽车市场销售冠军，但是也许大众在中国的路并不好走。J.D. Power亚太公司发布的2012年中国新车质量研究报告（IQS）显示，一汽大众和上海大众的新车质量排名只位居16和17名，仅仅比行业总体水平略高。频频爆发的风波，也给大众在中国敲响了警钟。