在各细分市场全线下降的背景下，我国MPV市场销量已经接近300万辆，同比提升52.6%，增幅超过了SUV的35.9%。集商用与家用优势于一体的全领域MPV将成为下一个消费热点。以下是MPV市场发展前景分析。

　　近几年在国内市场最风生水起的无疑是SUV车型了，这一细分市场已连续几年以几倍于行业平均水平的增速，缔造了一个个“爆发式发展”的商业传奇，成了厂家必争的“香馍馍”。MPV行业分析，但透过SUV的光环，不难发现消费需求已发生了变化，MPV市场的逆袭战正在悄然打响。

　　从数据上看，MPV市场份额逐渐在增加。MPV市场发展前景分析，2013年，MPV全年月度增长率均在80% 以上，第四季度月度增长率甚至超过了200%。进入2014年，MPV的增长在趋于稳定的基础上仍保持高增长。2014年，MPV市场销量由去年同期的58.55万辆攀升至89.37万辆，同比提升52.6%，增幅超过了SUV的35.9%，在乘用车市场中最高。

　　截止2018年，我国MPV销售207.06万辆，同比下降17.0%，MPV在乘用车中的占比为8.6%，比2017年同期下降1.9个百分点。另外，根据海关数据，“小于9座的小客车”1-11月进口量达20.8万辆，同比增长达15.0%；2017年累计出口MPV已有大幅增长，达2.0万辆，同比增长65.3%。我国内需MPV销量约可达225万辆，同比下降15.2%（如果补上12月进口量，估计可以再添2万辆）。

　　在小型MPV市场，销量前十增长车型仅2个，五菱宏光销量可观，降幅较大；其余车型降幅更大。小型MPV市场呈现衰败之势，这与消费需求升级有关，也与车型的功能定位不够纯粹有关。

　　在中型MPV市场，销量前十增长车型有4个，均为新品；宝骏730销量可观，但降幅较大。老款车型销量快速下滑反映市场需求不振，新品稳步上量反映市场需求在改变，但新品能否借家用车需求带动市场增长，仍未可知。

　　在大型MPV市场，销量前十增长车型有8个，市场看似较好；别克GL8一骑绝尘；艾力绅表现尚可；市场呈现极为打眼的增长态势，迥异于整体市场的下滑之势；需求升级应是主要促进因素，但多数体量不高，新品牌切入需谨慎。

　　随着MPV市场商用与家用的界线日趋模糊，宜商、宜家的中高端全领域MPV正凭借其通用属性而崛起，对传统MPV市场提出了挑战。MPV市场发展前景分析，全领域MPV的异军突起并非偶然，亦是以消费需求为导向的市场对汽车行业的重新洗牌。

　　未来，汽车厂商们坚信那些能同时满足商用和家用等多种需求的“全领域MPV”才是未来大多数消费者的选择。MPV市场多元化的需求背后孕育着全领域的消费群体，全领域的消费群体亦需要全领域的产品。而在过去很长一段时间里，国内“全领域”MPV，特别是兼顾“全知全能”与舒适性的高端“全领域”MPV，还有很大的市场空白。

　　总的来说，我国MPV市场的不断升温，市场竞争势必也会愈加激烈，亦是以消费需求为导向的市场对MPV行业的重新洗牌。未来，三四线MPV市场的崛起，将慢会慢形成新的MPV市场格局。以上便是MPV市场发展前景分析所有内容了。