中国报告大厅网讯，2025年，全球与中国航空货运市场在复杂环境中展现出增长韧性，同时内部结构正经历深刻调整。市场增长动力从部分传统航线转向新兴贸易通道，运力供给面临新的约束，而区域表现与企业效益呈现显著分化。

  一、 航空货运市场分析：全球需求稳健增长，中国表现强劲

  中国报告大厅发布的《十五五航空货运行业发展研究与产业战略规划分析预测报告》指出，2025年全球航空货运市场预计将实现约8%的增长，全球货物贸易量有望实现正增长。截至2025年8月，全球航空货运需求同比增长5%，运力同比增长4%。中国航空货运市场增长尤为突出，2025年上半年货邮运输量达478.4万吨，同比增长14.6%；国际货邮运输量203.7万吨，同比增长23.4%，占比达42.6%，较2019年同期提升10个百分点。2025年全年，中国民航货邮运输量预计将达到950万吨，市场增速有望保持在10%以上。

  二、 航空货运市场分析：增长动力与区域表现显著分化

  全球航空货运增长呈现明显的区域分化。2025年8月数据显示，非洲与亚太地区航司需求增长领先，分别达到11%和9.8%，而北美航司需求则下降2.1%。这种分化部分源于贸易路线的结构性调整。2025年5月，中国大陆与香港至美国的航空货运量同比减少26%，同期中国至欧洲的航空货运量则同比增长11%。新开航线布局也反映了这一趋势，2024年1月1日至2025年4月30日累计新开的243条国际货运航线中，亚洲航线占48.6%，欧洲航线占36.2%，北美航线仅占11.9%。

  三、 航空货运市场分析：跨境电商驱动与政策影响交织

  跨境电商持续成为航空货运的重要引擎。2024年中国跨境电商进出口额达2.63万亿元，同比增长10.8%，占外贸总额比重提升至6%。然而，政策变化对市场产生了直接影响。2025年5月，中国对美低价值小额包裹出口额同比下降39%，到美电子商务空运发货量下降43%。这促使市场需求向其他地区转移，航空货运运力部署也随之调整，亚欧及中东航线的运力实现了双位数增长。

  四、 航空货运市场分析：运力供给趋紧与机队结构演进

  航空货运市场供给端正趋于紧张。截至2025年上半年，中国货运航空公司数量为17家，货机数量为249架，仅较2024年增加3架。全球范围内，2025年至2030年，预计新宽体货机交付约180架，而老旧货机退役约130架，全球宽体货机机队年均增速预计不足1%。运力结构方面，2023年的数据显示，全货机以8%的保有量完成了54%的航空货运量。当前，快递企业在航空货运市场中的角色日益重要，其日均包裹数量占比已达到35%。

  五、 航空货运市场分析：企业效益与未来展望

  在市场调整期，主要航空货运企业效益表现不一。2024年，东航物流预计净利润在25亿至29亿元之间，国货航预计净利润在18亿至19.9亿元之间，同比增长56%至73%。展望未来，全球航空货运需求预计将保持增长，到2030年年均增速预计为4%，其中电商运输需求年增速预计约为10%。未来20年，全球航空货运量预计将翻一番。

  总结而言，2025年的航空货运市场在总体增长态势下，正经历增长动力转换、贸易路线重构与运力供给挑战等多重变革。中国市场的国际货运比重持续提升，跨境电商与政策因素共同塑造需求格局，而全球运力增长的长期约束可能成为影响行业未来发展的关键因素。