中国报告大厅网讯，随着全球能源转型加速和消费市场需求演变，中国车市在传统淡季7月逆势交出亮眼成绩单。新能源汽车延续爆发式增长态势的同时，燃油车市场也呈现复苏迹象，出口领域更以超预期表现彰显产业国际竞争力。

  一、新能源双轮驱动：产销量创新高与出口突破性增长

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国新能源行业市场深度研究及发展前景投资可行性分析报告》指出，2025年1-7月中国汽车产销分别达1823.5万辆和1826.9万辆，同比增长12.7%和12%。其中新能源汽车成为核心引擎，单月产销量达到124.3万/126.2万辆（同比增长26.3%/27.4%），市场渗透率攀升至48.7%，前七个月累计产销突破800万辆大关，占新车总销量比例达45%。纯电动车表现尤为突出：7月产销量分别增长41.9%和47.1%，达到80.7万/81.1万辆。

  二、新能源竞争格局重塑：出口市场成第二增长极

  在国际市场上，中国新能源汽车正改写全球产业版图。2025年7月新能源汽车出口量达22.5万辆（同比激增120%），占当月汽车总出口量的39%，前七个月累计出口已达130.8万辆（同比增长84.6%）。欧洲、东南亚等市场对高性价比中国新能源产品的接受度持续提升，比亚迪等品牌凭借技术优势实现单月55.3万辆的出口规模。

  三、传统燃料汽车复苏：竞争策略与市场需求再平衡

  尽管面临新能源冲击，传统燃油车市场在2025年7月实现98.1万销量（同比增长8.4%），连续两个月保持正增长。行业数据显示，前七个月燃油车国内销量占比较2024年同期的53.6%微降至52.62%，降幅显著收窄。车企通过价格体系优化、智能化配置升级等策略稳住基本盘，但月度增速仍落后新能源汽车近20个百分点。

  四、市场趋势前瞻：政策窗口与技术迭代双重变量

  中汽协分析指出，在购置税新政实施前的过渡期（2025年底），行业将面临高基数增长压力。然而新能源产业链的技术突破（如固态电池商业化进程）、充电基础设施覆盖率提升以及出口红利延续，将持续强化中国车企在全球竞争中的优势地位。

  2025年7月中国汽车市场的表现印证了产业转型的不可逆趋势：新能源汽车不仅巩固了国内市场主导权，更在国际舞台构建起新的竞争优势。传统燃油车通过产品迭代实现结构性复苏，与新能源形成互补发展态势。随着全球市场对低碳出行需求持续释放，中国车企正以技术迭代和全球化布局双轮驱动，在新一轮产业变革中抢占战略高地。