中国报告大厅网讯，2025年上半年中国汽车市场在政策驱动下呈现结构性分化，新能源独立品牌表现显著优于传统燃油车。数据显示，全国新能源汽车销量同比增长37.6%，渗透率达41.8%；重点企业如比亚迪、蔚来等市场份额持续扩大，带动全产业链升级转型。

  一、销售目标完成率分化：新能源经销商韧性凸显

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国新能源行业市场深度研究及发展前景投资可行性分析报告》指出，2025年上半年，仅30%的汽车经销商完成了既定销售目标。其中，豪华品牌经销商表现相对稳健（目标达成率超70%），而合资与自主品牌则面临更大压力。值得关注的是，新能源独立品牌的经销商盈利比例达42.9%，远高于传统燃油车品牌的25.6%。数据显示：

  二、经营压力多维叠加：资金链与考核机制成核心痛点

  上半年经销商总体满意度降至64.7分，主要受以下因素影响：

  1. 新车亏损扩大：行业平均新车毛利贡献为-22.3%，燃油车品牌尤为突出；

  2. 返利政策复杂化：多数厂家设置模糊返利（如季度/年度考核），仅少数企业提供即时现金返款，导致经销商资金周转困难；

  3. 市场竞争白热化：新车业务任务目标过高、品牌竞争力不足等问题持续存在，叠加二手车市场因价格波动陷入发展瓶颈。

  三、毛利结构重塑：新能源售后潜力待释放

  从盈利构成看，售后与金融保险成为主要支撑（合计贡献98.4%的正向毛利），但新能源品牌的售后产值占比仅为25.6%，显著低于燃油车传统服务网络。数据显示：

  四、返利政策优化建议：聚焦效率与公平性

  行业呼吁厂商简化返利机制以缓解经销商压力：

  新能源赛道重塑行业格局

  2025年上半年的数据表明，新能源汽车不仅成为市场增长的核心引擎（销量占比超4成），更推动经销商生态向服务化、智能化转型。然而，燃油车品牌的生存危机与新能源企业的盈利挑战并存，亟需产业链协同优化政策支持。未来竞争中，能否平衡技术创新投入与渠道健康度将成为车企决胜的关键指标。

  数据截至2025年6月30日，统计覆盖全国超800家经销商样本点。