中国报告大厅网讯,综述: 中国集装箱产业在2024年实现跨越式发展,产量与出口量均创历史新高。通过强化供应链韧性、拓展国际市场及加速绿色转型,我国不仅巩固了全球集装箱制造中心的地位,还推动多式联运和低碳技术应用取得显著成效,为全球物流体系稳定提供了重要支撑。
中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国集装箱行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出,2024年,中国集装箱总产量达到810万标准箱,较上年激增268.2%,再次刷新历史纪录。其中,国际标准干货集装箱占比高达91.3%,成为生产主力;冷藏集装箱、铁路敞顶箱等特种箱型产量也稳步增长。国际市场对我国集装箱需求显著回升,出口量同比增长135.7%至170.4亿美元,扭转了前两年下滑态势。尽管出口价格同比小幅下降(国际标准干货箱价降约15%),但凭借全产业链优势和规模化生产能力,中国在全球市场份额攀升至96%,进一步巩固行业龙头地位。
在国内市场方面,2024年集装箱销量达47.7万标准箱,同比增长35.8%。多式联运政策红利持续释放,《交通物流降本提质增效行动计划》等文件推动铁水联运量年均增长目标设定为15%,铁路大容积集装箱和特种箱的推广成为新增长点。例如,铁路35吨敞顶箱在海铁联运中的应用加速,以及冷藏、罐式集装箱在冷链运输领域的渗透,有效满足了国内物流多元化需求。尽管国际市场销量激增导致国内市场份额相对下降,但高频次、定制化的小批量用箱场景仍为行业提供持续发展动力。
2024年集装箱产业将“双碳”目标深度融入生产全流程。通过推广绿色材料与零碳工厂建设,行业在低碳技术研发和应用上取得突破性进展。例如,新型环保涂层技术降低能耗,氢能源等清洁能源箱体试点逐步展开。同时,《冷藏集装箱智能终端技术规范》等行业标准的出台,推动特种集装箱安全性和能效水平提升。据行业数据显示,供应链碳核算体系与绿色认证机制正加速完善,为全球物流脱碳提供中国方案。
尽管2024年市场表现亮眼,但行业仍面临波动风险。当前全球集装箱保有量已超5800万标准箱,新箱需求增长趋缓,叠加地缘政治与贸易不确定性影响,未来需强化供应链弹性。专家指出,通过优化产能布局、提升订单响应速度及深化数字化管理,企业可有效应对周期性挑战。此外,国内多式联运“一箱制”模式的推广,将进一步挖掘内需潜力并减少资源浪费。
总结: 2024年中国集装箱产业以产量新高巩固全球领导地位,同时通过技术创新与政策协同激活国内市场,绿色转型与供应链韧性提升成为核心竞争力。面对未来波动,行业正从“规模扩张”转向“高质量发展”,在保障国际物流链稳定的同时,为全球低碳化运输贡献中国智慧。
惠誉评级表示,全球集装箱航运将面临供应过剩和红海航运中断缓解的压力,而油轮和干散货航运明年的表现可能保持良好。惠誉表示,预计2025年集装箱运输量的增长约为3%,而供应的增长将超过5%。该机构表示,预计2025年集装箱运费也将下降。惠誉表示,预计到2025年,油轮和干散货的需求将增长,尽管增速将低于今年。惠誉表示,受全球铁矿石和煤炭需求减少以及贸易紧张局势的推动,2025年干散货货运量预计将增长约1%,而2024年的增长率为2.7%。
1.截至2024年10月,全球集装箱航运市场呈现复苏态势。Alphaliner最新数据显示,全球运营集装箱船总数增至7126艘,总运力达到30910042TEU,船舶吨位载重达到366562895吨。这一增长反映了市场的活跃度以及对航运能力的需求增加。2.上半年,全球经济和国际贸易回暖,集装箱航运贸易量回升,运价快速上涨,班轮公司业绩好转。新造船市场成交量大幅回升,特别是6月份表现突出,而二手船市场则维持平稳,船价小幅攀升。3.值得注意的是,全球集装箱船队规模持续攀升,已达近年来高峰。2024年6月,全球集装箱船队运力为2924.89万TEU,比2023年同期增长10.8%。此外,中国船厂在全球新造船市场中表现突出,几乎包揽了上半年所有新造集装箱船订单。4.然而,市场也面临诸多挑战。全球宏观政策的不确定性、贸易紧张可能升级、关税壁垒增加以及通胀上行风险加大,都可能对市场造成影响。未来,尽管预计全球经济持续平稳向好,但集装箱航运市场仍将面临供需平衡的挑战,市场机遇与风险并存。
天风证券研报指出,港口集装箱吞吐量增速上升,2024年1-5月累计同比增长8.8%,较2022和2023年的4.7%、4.9%大幅上升;其中深圳港口增长15.8%。集装箱港口费率,往往随着吞吐量增速顺周期波动,且略有滞后。2021年集装箱吞吐量加速增长,2022年港口费率上升;2024年集装箱吞吐量加速增长,2025年费率也有望上升。
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