惠誉评级表示，全球集装箱航运将面临供应过剩和红海航运中断缓解的压力，而油轮和干散货航运明年的表现可能保持良好。惠誉表示，预计2025年集装箱运输量的增长约为3%，而供应的增长将超过5%。该机构表示，预计2025年集装箱运费也将下降。惠誉表示，预计到2025年，油轮和干散货的需求将增长，尽管增速将低于今年。惠誉表示，受全球铁矿石和煤炭需求减少以及贸易紧张局势的推动，2025年干散货货运量预计将增长约1%，而2024年的增长率为2.7%。
1.截至2024年10月，全球集装箱航运市场呈现复苏态势。Alphaliner最新数据显示，全球运营集装箱船总数增至7126艘，总运力达到30910042TEU，船舶吨位载重达到366562895吨。这一增长反映了市场的活跃度以及对航运能力的需求增加。2.上半年，全球经济和国际贸易回暖，集装箱航运贸易量回升，运价快速上涨，班轮公司业绩好转。新造船市场成交量大幅回升，特别是6月份表现突出，而二手船市场则维持平稳，船价小幅攀升。3.值得注意的是，全球集装箱船队规模持续攀升，已达近年来高峰。2024年6月，全球集装箱船队运力为2924.89万TEU，比2023年同期增长10.8%。此外，中国船厂在全球新造船市场中表现突出，几乎包揽了上半年所有新造集装箱船订单。4.然而，市场也面临诸多挑战。全球宏观政策的不确定性、贸易紧张可能升级、关税壁垒增加以及通胀上行风险加大，都可能对市场造成影响。未来，尽管预计全球经济持续平稳向好，但集装箱航运市场仍将面临供需平衡的挑战，市场机遇与风险并存。
天风证券研报指出，港口集装箱吞吐量增速上升，2024年1-5月累计同比增长8.8%，较2022和2023年的4.7%、4.9%大幅上升；其中深圳港口增长15.8%。集装箱港口费率，往往随着吞吐量增速顺周期波动，且略有滞后。2021年集装箱吞吐量加速增长，2022年港口费率上升；2024年集装箱吞吐量加速增长，2025年费率也有望上升。
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