中国报告大厅网讯，据全球集装箱班轮公司排名数据统计分析，全球集装箱班轮公司排名前十分别是马士基航运、地中海航运、法国达飞轮船、中远海集运、台湾长荣海运、赫伯罗特、韩进海运、汉堡南美、阳明海运和东方海外。以下是全球集装箱班轮公司排名前十详细名单。

　　2017-2022年中国集装箱行业市场发展现状及投资前景预测报告表明，在中国大陆的班轮公司的最新排名中，中远海集运排第4位，排名没有变化;海丰国际排名第22位，排名没有变化;泉州安盛船务排名第27位，下降1位;中谷海运排第29位，排名没有变化;中外运集运排名第37位，排名没有变化;宁波海运排名46位，上升1位;锦江航运排在第57位，上升3位;广西鸿祥船务排在60位，上升65位;上海海华轮船排名第67位，排名没有变化;大连信风海运排在第77位，下降1位;太仓港集装箱海运有限公司排名79位，排名没有变化;天津海运排名86位，上升1位;天津达通航运排名87位，上升1位;共同海运国际有限公司排名89位，上升1位。

　　全球集装箱班轮公司排名前十：马士基航运

　　马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。马士基集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。2014年马士基集团位列世界500强第172名。

　　全球集装箱班轮公司排名前十：地中海航运

　　地中海航运公司总部位于瑞士日内瓦。MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至1985年,地中海航运拓展业务到欧洲,及后更开办大西洋航线。从投资规模已可看到地中海航运的热诚及其发展的速度。MSC在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。

　　全球集装箱班轮公司排名前十：法国达飞轮船

　　达飞轮船是一种贸易轮船，它的英文缩写是CMA-CGM，名字由法文得来。在中国，达飞轮船一般会停靠上海、宁波、天津、大连、青岛等地的港口。

　　全球集装箱班轮公司排名前十：中远海集运

　　中远海运客运有限公司隶属于中国远洋海运集团有限公司，是一家专业海上客运企业，位于辽宁省大连市。中远海运客运承担着我国沿海各港口旅客和车辆的海上运输任务，经营大连至烟台、大连至威海、旅顺至天津、旅顺至东营等客/车滚装运输航线，致力于成为国内一流的海上旅游、国际邮轮、客滚运输综合服务提供商。

　　全球集装箱班轮公司排名前十：台湾长荣海运

　　Evergreen Marine Corp即长荣海运股份有限公司，创立于1968年9月1日，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着「创造利润、照顾员工、回馈社会」的经营理念，缔造了许多史上的佳绩;发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。

　　全球集装箱班轮公司排名前十：赫伯罗特

　　赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，简称：HPL 其前身为总部设在汉堡的哈帕格和不来梅的北德意志商船( NDL )。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋运输上活跃了一个多世纪。

　　全球集装箱班轮公司排名前十：韩进海运

　　韩进海运作为韩国最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队，运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输上亿吨货物。

　　全球集装箱班轮公司排名前十：汉堡南美

　　汉堡南美是德国历史最悠久、规模最大的私有海运企业，是世界二十大班轮公司之一。

　　全球集装箱班轮公司排名前十：阳明海运

　　阳明海运股份有限公司成立于公元1972年12月28日。阳明海运总公司设立于中华人民共和国台湾省基隆市，并于台湾北部之台北市、基隆，中部之台中及南部之高雄设有分公司或办事处，同时阳明海运公司在世界各重要地区均设有代理行，提供一强实有力的全球性海运服务。阳明海运于1996年8月获得国家质量优良案例奖,再陆续通过ISM CODE国际船舶安全管理认证、ISPS CODE国际船舶与港口设施保全章程认证、ISO 9001国际质量认证、ISO14001国际环保认证及OHSAS 18001职业安全卫生认证、TOSHMS2007台湾职业安全卫生管理系统认证、ISO27001信息安全管理系统认证、安全认证优质企业(AEO)认证。

　　全球集装箱班轮公司排名前十：东方海外

　　东方海外是香港联交所上市公司东方海外(国际)有限公司的全资附属公司，为世界最具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一亦为香港最为熟悉之环球商标之一，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系亚洲 、欧洲、北美、 地中海、印度次大陆、中东及澳洲/新西兰等地。为客户提供以客为尊的物流方案、精益求精及不断创新的服务精神，一向享誉业内。东方海外率先在中国提供全线物流及运输服务，在信息服务方面亦是业内先驱。

　　具体来说，在5月中旬，从中国主要港口到欧洲主要港口的航线长期合同运价平均值达1396美元/FEU，比上年同期提升120%。而且，南北航线运价也在迅速修复之中，复苏的势头不输东西向航线。

　　确凿无疑的证据表明，整个集运业在经历了刚刚过去的史上最糟糕年份之一的2016年之后，现在正处于修复过程中。其中一个证据就是与客户谈判中取得的合同运价大幅上涨。由于第一季度全球运力供应和运力需求的同比增长幅度分别为1%和4% ～ 5%，所以运力供求方程式正在显著改善，第一季度运价持续上升的势头将延续下去，2017年的整体财务业绩肯定将大幅度改善。

　　2017年无论是东西向运价还是全球运价都将会继续改善，许多承运商将因此而扭亏为盈。东西向主干航线运价将提升14%，全球运价将提升11% ～ 12%。预期下一份报告中，德鲁里还会提高预测数据。德鲁里有充分的信心认为市场已经转变风向，承运商再一次掌握了运价设定的话语权。