新能源研究报告是报告大厅在对要从事新能源行业或者要进入投资之前，对新能源行业的相关因素以及具体的行情进行具体研究、分析、调查以及评估项目的可行性、效果效益等，从而提出建设性意见以及建议对策。为新能源行业投资决策者或者是主管总结下研究性报告！ 新能源研究报告主要是对分析新能源行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的新能源行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解新能源行业最新情况，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。
新能源研究报告必须对新能源行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的新能源最新资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。
新能源研究报告分：新能源研究的对象和方法 、研究的内容和假设 、研究的步骤及过程以及研究结果的分析与讨论。新能源研究报告内容的逻辑性是整个研究思路逻辑性的写照，没有一个好的研究基础以及研究渠道方法，是写不出新能源科研报告。
对于新能源研究报告内容报告大厅绝对如实地反映客观情况，一切叙述、说明、推断、引用，恰如其分。文字、用词应力求准确。概念表述用科学性用语，避免用常识性用语，以免读者费解或产生歧义。当然，研究报告的文字我们也努力做到简单、明了、通顺、流畅，既要明白如话，又要把研究的效果准确地、科学地表达出来。通过全面的调查研究以及分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。
总结：新能源研究报告主要是通过对新能源行业的主要内容和配套条件，如市场调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术 、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该新能源项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。新能源研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在新能源投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，新能源行业研究报告是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。
回顾我国新能源汽车的发展历程，政策的指引、技术的进步，以及相关产业链的高效协同，共同推进了新能源汽车产业的壮大。在此过程中，地方政府积极响应国家绿色发展号召，积极施策，给予新能源汽车产业更优渥的政策措施、基建支持等。这一系列的针对性举措，如催化剂一般，极大地推动了我国新能源汽车市场的繁荣。 客观来说，目前新能源汽车市场已由政策主导型转换为市场推进型，已有大批消费者在主动拥抱新能源汽车产品。 前几年，国家层面一直在推进新能源汽车补贴政策的退坡，核心目的就是为了让产业实现自主发展。从实践效果来看，目前新能源汽车市场已逐步成熟，这意味着，政府在推进产业扶持政策退坡的过程中，完全可以进一步放开手脚，加速相关政策的退出。 此举不仅有利于新能源汽车产业的进一步提速发展，也可以给传统燃油车企争取更充沛的转型窗口期。（证券时报）
截至目前： 比亚迪：12月新能源汽车销量51.48万辆；2024年新能源汽车累计销量427.21万辆，同比增长41.26%。 理想汽车：12月交付58513辆汽车，同比增长16.2%，创历史新高；2024年全年总交付量达到500,508辆。 广汽埃安：12月全球销量46851辆，同环比持续正增长。 零跑汽车：12月交付42517台，同比增长128%，连续两个月交付突破4万台，连续七个月创月交付历史新高；2024年累计交付近30万台，同比增长超100%。 赛力斯：12月新能源汽车销量37319辆，同比下降9.57%；2024年全年新能源汽车销量426885辆，同比增长182.84%。 小鹏汽车：12月交付36695台，同比增长82%，环比增长19%，已连续4个月创单月交付历史新高。 蔚来汽车：12月交付31138辆汽车，同比增长72.9%；2024年共交付221,970辆汽车，同比增长38.7%。 极氪：12月交付27190台，再创历史新高，同比增长102%；2024年全年共交付222,123台，同比增长87%。 阿维塔：12月交付11067辆，连续三个月破万；2024全年销量73606辆，同比增长140%。
新能源汽车市场2024年保持高歌猛进的态势，年度产销均首次突破1000万辆大关，其中新能源乘用车渗透率连续多月突破50%。多位受访专家表示，中国新能源汽车市场有望继续保持快速增长势头，政策支持、技术推动、结构调整将成为推动新能源汽车产业发展的强劲动力；相关部门应对行业竞争加强引导，促进新能源汽车产业高质量发展。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2025年中国汽车整体市场将稳中有进，预计整体销量3200万辆左右；其中，新能源汽车销量约1650万辆（含出口），同比增速接近30%，渗透率超过50%；国内新能源汽车销量有望达到1500万辆，渗透率超过55%。
12月30日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在媒体沟通会上介绍，中国电动汽车百人会分析预计，2025年汽车市场整体稳中有进，全年销量为3200万辆左右，其中国内市场销量为2600万辆左右，增速为3%。乐观估计，2025年新能源汽车销量将达到1650万辆左右（含出口），增速近30%，渗透率超50%；内需有望达到1500万辆，渗透率超55%。张永伟判断，结合整个宏观形势和汽车行业发展规律等，我国汽车行业已经进入平稳增长的阶段。其中，新能源汽车仍处于积累规模效益、夯实优势的关键期。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟今日表示，明年汽车整体市场稳重有进，预计2025年销量3200万辆左右，其中国内市场2600万辆左右，增速3%。乐观估计2025年新能源汽车销量1650万辆（含出口）左右，增速接近30%，渗透率超过50%，内需有望达到1500万辆，渗透率超过55%。
长安汽车董事长朱华荣今日表示，2024年中国新能源渗透率预计为47.2%，预计2025年中国汽车销量将突破3200万辆，同比增长3.2%，2030年预计超过3500万辆。2030年中国新能源渗透率预计突破80%。在出口方面，中国汽车出口总量2025年预计为680万辆，同比增长13.3%。
乘联会秘书长崔东树发文称，近两年来国际车企的生产不足，供需缺口较大，这为中国皮卡出口海外奠定基础，也推动2022年以来的中国皮卡出口持续增长。2024年1—11月全国新能源皮卡销量1.05万辆，同比增长58%。11月新能源皮卡销量0.13万辆，同比增长63%，形成强于燃油皮卡的较好走势。相对于电动轻卡的物流需求暴增，皮卡进城放开路权是伪命题，“皮卡进城”效果远不如“皮卡下乡”的效果好，今年县乡级市场的皮卡销量占比，同比去年仍有较好的增长，这就有效地抵冲了国内城市的皮卡市场萎缩。伴随着国内电动皮卡市场启动，吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场，预计未来将会有更多的新能源皮卡产品会满足国内外需求。
在今天国务院新闻办举行的新闻发布会上，国家统计局相关负责人表示，第五次全国经济普查结果显示，我国在高质量发展取得了多项成绩。2023年，新能源汽车产量占全球比重超过60%，汽车用锂离子动力电池、单晶硅、多晶硅等绿色产品产量快速增长。（央视新闻）
信达证券的最新研判认为，新能源车方面，国内2024年消费补贴效果显著，2025年销量有望延续，欧美预计保持稳定增长。预计全球新能源汽车2025年-2026年销量2101万辆、2363万辆，渗透率为23.7%、26.2%。储能方面，中美欧需求共振，中东开始放量。预计2025年储能出货476Gwh，同比增加50%。同时，2024年一季度开始是库存周期上行的拐点，存在表观出货进一步上修的可能。总体预计2024年-2026年锂电需求1521Gwh、1934Gwh、2332Gwh，同比分别增加36%、27%、21%。锂电板块触底，核心新技术2025年开启规模化。市场对于需求预期需要叠加库存周期，存超预期可能。
经济日报文章指出，新能源发电项目正面临收益率下滑的严峻挑战。合理保障新能源收益，需稳妥推动新能源参与电力市场。关键在于完善新能源消纳和调控政策措施，既要加快新能源配套电网项目建设，又要提升系统调节能力。合理的收益水平是新能源可持续发展的前提。全国能源工作会议提出，完善新能源消纳和调控政策措施，稳妥推动新能源参与电力市场，合理保障新能源收益。这一表述传递出明确信号，通过一系列科学的制度安排，补上新能源配套软硬件短板，全力稳定新能源发电项目收益，将成为下一阶段重点工作。（经济日报）
京公网安备 11010502031895号