船舶发动机具有功率大、效率高、寿命长、可靠性好、操作维修简便等优点。全球船舶发动机产量在5000万马力(3678万千瓦)左右，韩、日、中拥有市场80%左右的份额，以下是船舶发动机行业竞争分析。

　　全球船舶发动机技术被MAN、瓦锡兰和三菱三大品牌垄断。船舶发动机行业分析指出，随着世界造船中心向亚洲转移，世界船舶发动机制造中心也在转向亚洲，目前世界船舶发动机的制造主要集中在韩国、日本和中国。其中韩国现代重工集团是全球船舶发动机的最大生产企业，其产能达到1600万马力，2019年其销售为769万马力，位居全球第一。

　　我国船舶发动机市场应用较为广泛的是汽油机，2014年以来，汽油机销量占比维持在85%以上水平。据船舶发动机行业竞争分析数据显示，2019年我国船舶发动机全年销量535.78万台，占发动机总销量的比重为11.4%;汽车发动机全年销量4173.31万台，占发动机总销量的比重为88.6%。

　　潍柴、玉柴、云内、全柴、江铃、锡柴、福康、新柴、东康、蜂巢动力前十名销量占总销量的73.65%，其中潍柴控股、玉柴集团以及云内动力位列前三，市场占有率分别为17.13%、9.77%以及9.44%。

　　1、玉柴船舶

　　玉柴集团坐落于素有“千年古州，岭南都会”美称的广西玉林市。现有员工17000人，总资产172亿元。是中国最大的内燃机生产基地、最大的中小型工程机械生产出口基地，柴油发动机单厂产销规模居重中型商用车领域全球第一位，被誉为“中国绿色动力之都”。位列中国企业500强排行榜第265位，中国机械500强第21位，中国500最具价值品牌第111位，品牌价值71.19亿。

　　2、上柴船舶

　　船舶发动机行业竞争分析指出，上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年4月，1993年改制为发行A、B股的股份制上市公司。公司总股本为4.8亿股，其中限售流通股占50.32%，境内上市外资股(B股)占45.28%，社会公众股(A)股占4.5%。公司于1958年自行设计制造了我国第一台6135柴油机，开创了我国中等缸径柴油发动机的先河，奠定了公司在行业中的基础性地位。公司目前拥有D114、C121、135(G128)等三大系列柴油机，功率全覆盖范围为60-420马力。产品主要用于商用汽车、工程机械、船舶以及自备电站等动力配套领导并远销50多个国家和地区。

　　3、济柴船舶

　　中国石油集团济柴动力总厂(简称中油济柴)，是中国石油天然气集团公司下属唯一的动力装备研发制造企业;是中国内燃机行业唯一涉足石油钻探领域的企业;是中国唯一获得大功率内燃机金牌产品的企业;是中国唯一荣获“中国驰名商标”的非道路用大功率内燃机企业;也是中国气体发动机行业最具影响力品牌。济柴的业务格局形成了“1+4”模式，即核心业务为中大功率内燃机的研发制造，延伸业务包括液力传动装置、电气控制装置、燃气动力集成装置，压缩机成套装置等。

　　目前，我国初步形成了船舶发动机及其配套件的生产体系。同时，船舶发动机及其配套件的生产能力日益提高，引进许可证产品的国产化率也不断提高。此外，我国已经具备先进船舶发动机的研发能力，并初步具备低速机的研发能力，一批新产品正在开发，并陆续推向市场，以上便是船舶发动机行业竞争分析所有内容了。