全球船舶发动机的产量在5000万马力(3678万千瓦)左右，产能都保持了20%的年增长速度，韩、日、中拥有全球船舶发动机市场80%左右的份额，以下是船舶发动机行业投资分析。

　　船舶发动机行业分析指出，发动机种类繁多，比较常用的是以气缸数目和用途来分类：按气缸数目主要分为四类，即单缸发动机、小缸径多缸发动机、中缸径多缸发动机和中低速发动机，后两类通常称为中、重型柴油发动机，为目前发动机发展的主要方向;按照用途，又可以分为船用发动机，车用发动机两大类。

　　全球船舶发动机技术被MAN、瓦锡兰和三菱三大品牌垄断，随着船用设备趋向本地化生产，MAN和瓦锡兰逐步退出了船舶发动机的制造，集中于技术更新于研发，通过专利授权方式牢牢占据全球船舶发动机市场。船舶发动机行业投资分析指出，随着世界造船中心向亚洲转移，世界船舶发动机制造中心也在转向亚洲，世界船舶发动机的制造主要集中在韩国、日本和中国。

　　我国在完工船舶需求的带动下，我国船舶发动机市场规模不断扩大，2019年全国船舶发动机销售额为120.9亿元，销售量为994.7万马力。民用船舶发动机企业纷纷破产、重组，中国船舶发动机行业集中度大增，中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司是中国最大的生产企业。

　　目前，我国市场是韩国企业最大出口国，韩国现代集团每年出口到我国的船舶发动机达到2-3亿美元，韩国斗山集团一半的订单来自于我国。船舶发动机行业投资分析指出，我国船舶发动机产业链上下游企业还需进一步加强合作，推动“国船用国机”的项目开展，提升自主研发、设计及制造能力，提高我国船舶发动机的国际市场竞争力。

　　2020-2025年中国船舶发动机行业市场需求与投资咨询报告认为，我国也初步形成了船舶发动机及其配套件的生产体系。同时，船舶发动机及其配套件的生产能力日益提高，引进许可证产品的国产化率也不断提高。此外，我国已经具备先进船舶发动机的研发能力，并初步具备低速机的研发能力，一批新产品正在开发，并陆续推向市场，以上便是船舶发动机行业投资分析所有内容了。