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2025年4月大飞机上市重点企业一览表(大飞机上市重点企业)
 大飞机 2025-04-17 10:39:54

  中国国产大飞机C919已实现商业首飞并进入常态化运营,截至2024年12月末累计交付16架,标志着中国在大飞机领域取得重大突破。国家层面将大飞机产业列为战略性新兴产业,出台多项政策扶持研发与商业化进程。

  更多大飞机研究分析内容详见2025-2030年中国大飞机产业运行态势及投资规划深度研究报告,报告重点分析了大飞机行业的经济发展与现状,以及大飞机行业进展与投资机会,并对大飞机行业投资前景作了分析研判,是大飞机生产企业、科研单位、经销企业等单位准确了解目前行业发展动态,把握市场机遇、企业定位和发展方向等不可多得的决策参考。

2025年4月大飞机上市重点企业一览表(大飞机上市重点企业)

  2025年4月大飞机上市重点企业一览表(大飞机上市重点企业)

  1、天保基建
  公司简介:公司原为天津水泥股份有限公司,系根据天津市人民政府津证办字(1998)155号文件批准,由天津市建筑材料集团(控股)有限公司、天津市新型建筑材料房地产开发公司、天津市建筑材料进出口公司、天津市天材房地产开发公司及天津市建筑材料科学研究所五家股东发起。    经中国证监会证监发字(2000)第22号文件批复公开发行股票,经深圳证券交易所深证上(2000)第24号文件批复,本公司股票于2000年4月6日在深圳证券交易所挂牌交易,本公司正式成为上市公司。
  主营业务:房地产开发、物业出租、物业管理等业务。

  2、兴业股份
  公司简介:公司的前身系1996年4月5日成立的苏州市郊区牌楼面粉厂,1998年11月苏州市郊区牌楼面粉厂改制为股份合作制企业,2000年6月16日,苏州市郊区牌楼面粉厂改制为苏州市兴业铸造材料有限公司。2011年10月,苏州市兴业铸造材料有限公司整体变更为苏州兴业材料科技股份有限公司,并于2011年10月24日在江苏省苏州工商行政管理局完成工商变更登记。
  主营业务:专注于研发、生产、销售功能新材料,包括铸造工艺材料和丙烯酸等其他化工新材料、特种酚醛树脂和金属变质剂系列新材料及相关技术的设计、咨询、投资与服务

  3、光韵达
  公司简介:本公司的前身为深圳光韵达光电科技有限公司,是2005年10月根据深圳市南山区经济贸易局"深外资南复[2005]0544号",由深圳市光韵达实业有限公司和新辉科技有限公司共同出资成立的。    2008年12月17日,深圳光韵达光电科技有限公司以截至2008年10月31日经深圳市鹏城会计师事务所有限公司审计的全部净资产额52,032,115.65元为基础,按1:0.9609的比例折合股本5,000万元,整体变更设立深圳光韵达光电科技股份有限公司。公司于2008年12月22日取得变更后的(注册号:440301501121775)。
  主营业务:电子信息和航天航空领域提供激光应用服务和智能制造创新解决方案。

  4、航亚科技
  公司简介:2013年1月30日,无锡航亚科技有限公司成立。    2016年3月29日,无锡航亚科技有限公司整体变更为无锡航亚科技股份有限公司。
  主营业务:航空发动机叶片、整体叶盘和骨科植入物锻件的研发、生产和销售。

  5、科德数控
  公司简介:2008年1月28日,公司前身大连科德数控有限公司成立。    2015年10月9日,公司名称由大连科德数控有限公司变更为科德数控股份有限公司。
  主营业务:五轴联动数控机床、高档数控系统、关键功能部件以及柔性自动化产线。

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中信证券:大飞机基础研究联合基金设立,夯实产业长远发展基础(20240619/08:21)

中信证券研报表示,6月14日,工业和信息化部、国家自然科学基金委员会签署合作协议,共同设立大飞机基础研究联合基金,聚焦大飞机领域国家重大战略需求,开展基础性、前瞻性和创新性研究,推动构建我国高水平的大飞机自主创新体系。根据中国商飞数据,预计到2040年中国将超过北美和欧洲成为全球客机需求规模最大的地区,其中近6成交付新机为以C919代表的160座级单通道客机。依托国内巨大的刚性需求以及海外市场的拓展潜力,预计C919大飞机的国内配套企业将受益于后续国产替代的推进,特别是为后续型号做好技术储备。随着今年以来民航业稳健复苏,国产大飞机产业料将迎来发展契机。

广发证券:大飞机进展加速、供应链出海 重视第二曲线增量(20240617/08:08)

广发证券研报认为,重视大飞机进展加速和航空供应链供应短缺为国内航空航发企业带来的第二曲线增量。近期大飞机各项进展持续推进。6月14日东航C919机型将开启第四条商业定期航线——上海虹桥往返广州白云。工业和信息化部、国家自然科学基金委员会6月14日签署合作协议,共同设立大飞机基础研究联合基金。全球积压飞机订单超1.4万架,而当前全球航空业因零部件供应短缺、交付周期变长等问题面临供应链威胁,或为国内航空航发产业链相关企业带来航空出海业务新增量,第二曲线增量有望进一步开拓。

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