中国报告大厅网讯，近期，中国航司暂停接收波音客机的消息引发广泛关注。一周内，三架波音客机被退回美国，这一举动被认为与中美贸易摩擦有关。波音公司也证实了这一情况，并表示将调整交付计划。这一事件不仅影响了两国航空业的合作，也引发了国际市场的连锁反应。

  一、三架波音客机被退回美国

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国客机行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，4月24日上午，一架尚未交付中国国际航空的波音737MAX客机从浙江舟山波音完工中心起飞，返回位于西雅图的波音总装厂。这是近期第三架被退回美国的波音客机。此前，两架等待交付厦门航空的波音客机分别于4月19日和21日被退回。这一系列退机事件表明，中国航司对接收波音客机的态度发生了显著变化。

  二、中美贸易摩擦影响航空合作

  中国航司暂停接收波音客机的背景是中美贸易摩擦的升级。美国近期对中国加征“对等关税”，导致两国经贸关系紧张。受此影响，中国航司开始调整与波音公司的合作计划。例如，吉祥航空推迟了原本要交付的波音787客机的接收时间。这一举措不仅影响了波音公司的交付进度，也对中美航空业的合作造成了冲击。

  三、波音公司调整交付计划

  面对中国航司的退机决定，波音公司迅速作出回应。公司高层证实，中国已停止接收波音客机，并表示将把部分原定交付中国的客机转让给其他航空公司。这一调整表明，波音公司正在努力减少因中国市场变化带来的损失。同时，马来西亚航空和印度航空等国际航司已表示有意购买这些被退回的波音客机，这为波音公司提供了新的市场机会。

  四、国际航空市场格局或生变

  中国航司暂停接收波音客机的决定，不仅影响了中美两国的航空合作，也可能对国际航空市场格局产生深远影响。波音公司作为全球最大的飞机制造商之一，其交付计划的调整将影响全球航空运力的分布。同时，其他国际航司对波音客机的需求增加，可能会进一步改变全球航空市场的竞争态势。

  中国航司暂停接收波音客机的事件，反映了中美贸易摩擦对两国航空合作的直接影响。三架波音客机被退回美国，波音公司调整交付计划，以及国际航空市场的连锁反应，都表明这一事件的影响范围正在扩大。未来，中美航空合作能否恢复，以及国际航空市场格局如何演变，值得持续关注。