未来20年，中国将需要约6000架新客机与货机，价值9450亿美元，占全球同期新飞机需求总量的18%。随着我国成为仅次于美国的全球第二大民航市场，我国客机制造业迎来了高速发展。以下对客机行业发展趋势分析。

客机产业的发展离不开通用飞机的制造，2017年我国各类型的通用数量仅为3273架，客机行业分析预计到2020年我国需要各类客机7360架，其中私人飞机、公务机及培训等需求增长较快，尤其是私人及公务市场需求可能有爆发性增长。

　　2018-2022年我国客机数量需求预测

在最近几十年间，世界民用客机的垄断态势逐步形成，尤其是在大型民用客机(干线飞机)和支线客机等民用航空中高端产品领域，逐步形成了全球干线飞机领域的双寡头市场结构，全球干线飞机市场几乎被波音、空客两家航空巨头瓜分。现从两大发展建议来分析客机行业发展趋势。

制定科学、完善的行业政策：客机行业发展趋势分析，客机业要实现跨步式发展必然不能离开国家政策扶持与保驾护航。对此，国家财政部门、发改委及交通管理部门要审时度势分析当前航空业发展态势，提出的发展方针，为航空而发展创造有利的环境。另外，国家可以适度对客机燃油税费进行调整降低飞行成本。

完善航空管理制度：当前客机业发展迅速，必须要有一个科学、健全的管理体制，要不然整个行业将会出现秩序混乱以及空域资源浪费等现象。客机行业发展趋势分析，因而要制定健全的管理制度，合理统一的收费标准，营造有序的监管环境。

中国客机的发展将按照“轻重缓急”和“抓大放小”的思路，坚持开放发展原则，优先发展社会效益好、市场需求大和经济价值高的通用飞机和直升机 , 促进通用客机产业发展。客机行业发展趋势分析，到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线客机和通用客机国内市场占有率大幅度提高，民用客机产业年营业收入超过1000亿元 。