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2025年大飞机市场竞争
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大飞机行业市场竞争分析报告主要分析要点包括:
1)大飞机行业内部的竞争。导致行业内部竞争加剧的原因可能有下述几种:
一是行业增长缓慢,对市场份额的争夺激烈;二是竞争者数量较多,竞争力量大抵相当;
三是竞争对手提供的产品或服务大致相同,或者只少体现不出明显差异;
四是某些企业为了规模经济的利益,扩大生产规模,市场均势被打破,产品大量过剩,企业开始诉诸于削价竞销。
2)大飞机行业顾客的议价能力。行业顾客可能是行业产品的消费者或用户,也可能是商品买主。顾客的议价能力表现在能否促使卖方降低价格,提高产品质量或提供更好的服务。
3)大飞机行业供货厂商的议价能力,表现在供货厂商能否有效地促使买方接受更高的价格、更早的付款时间或更可靠的付款方式。
4)大飞机行业潜在竞争对手的威胁,潜在竞争对手指那些可能进入行业参与竞争的企业,它们将带来新的生产能力,分享已有的资源和市场份额,结果是行业生产成本上升,市场竞争加剧,产品售价下降,行业利润减少。
5)大飞机行业替代产品的压力,是指具有相同功能,或能满足同样需求从而可以相互替代的产品竞争压力。

大飞机行业市场竞争分析报告是分析大飞机行业市场竞争状态的研究成果。市场竞争是市场经济的基本特征,在市场经济条件下,企业从各自的利益出发,为取得较好的产销条件、获得更多的市场资源而竞争。通过竞争,实现企业的优胜劣汰,进而实现生产要素的优化配置。研究大飞机行业市场竞争情况,有助于大飞机行业内的企业认识行业的竞争激烈程度,并掌握自身在大飞机行业内的竞争地位以及竞争对手情况,为制定有效的市场竞争策略提供依据。


延伸阅读

中信证券:大飞机基础研究联合基金设立,夯实产业长远发展基础(20240619/08:21)

中信证券研报表示,6月14日,工业和信息化部、国家自然科学基金委员会签署合作协议,共同设立大飞机基础研究联合基金,聚焦大飞机领域国家重大战略需求,开展基础性、前瞻性和创新性研究,推动构建我国高水平的大飞机自主创新体系。根据中国商飞数据,预计到2040年中国将超过北美和欧洲成为全球客机需求规模最大的地区,其中近6成交付新机为以C919代表的160座级单通道客机。依托国内巨大的刚性需求以及海外市场的拓展潜力,预计C919大飞机的国内配套企业将受益于后续国产替代的推进,特别是为后续型号做好技术储备。随着今年以来民航业稳健复苏,国产大飞机产业料将迎来发展契机。

广发证券:大飞机进展加速、供应链出海 重视第二曲线增量(20240617/08:08)

广发证券研报认为,重视大飞机进展加速和航空供应链供应短缺为国内航空航发企业带来的第二曲线增量。近期大飞机各项进展持续推进。6月14日东航C919机型将开启第四条商业定期航线——上海虹桥往返广州白云。工业和信息化部、国家自然科学基金委员会6月14日签署合作协议,共同设立大飞机基础研究联合基金。全球积压飞机订单超1.4万架,而当前全球航空业因零部件供应短缺、交付周期变长等问题面临供应链威胁,或为国内航空航发产业链相关企业带来航空出海业务新增量,第二曲线增量有望进一步开拓。

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