本田行业趋势研究报告是通过对影响本田行业市场运行的诸多因素所进行的调查分析，掌握本田行业市场运行规律，从而对本田行业的未来的发展趋势特点、市场容量、竞争趋势、细分下游市场需求趋势等进行预测。
本田行业趋势研究报告主要分析要点包括：
1）本田行业发展趋势特点分析。通过对本田行业发展影响因素分析，总结出未来本田行业总体运行趋势特点；
2）预测本田行业生产发展及其变化趋势。对生产发展及其变化趋势的预测，这是对市场中商品供给量及其变化趋势的预测；
3）预测本田行业市场容量及变化。综合分析预测期内本田行业生产技术、产品结构的调整，预测本田行业的需求结构、数量及其变化趋势。4）预测本田行业市场价格的变化。企业生产中投入品的价格和产品的销售价格直接关系到企业盈利水平。在商品价格的预测中，要充分研究劳动生产率、生产成本、利润的变化，市场供求关系的发展趋势，货币价值和货币流通量变化以及国家经济政策对商品价格的影响。
本田行业趋势研究报告主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家发改委、国家商务部、国家工业和信息化部、行业协会、国内外相关刊物杂志等的基础信息，结合本田行业历年供需关系变化规律，对本田行业内的企业群体进行了深入的调查与研究，对本田行业环境、本田市场供需、本田行业经济运行、本田市场格局、本田生产企业等的详尽分析。在对以上分析的基础上，对本田行业未来发展趋势和市场前景进行科学、严谨的分析与预测。
本田和日产日前宣布启动合并谈判。本田执行长三部敏宏周一在联合记者会上表示，协同效应的全部效果恐要到 2030 年以后才能显现，届时必须增强与中国竞争对手抗衡的能力，否则将面临“被打败”的境地。分析师则质疑本田跟日产是否有那么多时间，两者目前面临的最大障碍可能是车型阵容，且在电动车领域的竞争力都不是特别强大。晨星高级分析师Vincent Sun表示：“两家公司都缺乏引人注目的电动车产品，合并后的公司仍将面临新电动车款和技术研发的挑战，要修复该业务恐要比预期花费更长的时间。”标准化的汽车平台将产生成本协同效应，但也需要时间来发展。
日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩当地时间12月20日在接受采访时表示，日产汽车寻求与本田汽车达成协议，这表明前者处于“恐慌模式”。“这是绝望之举，”戈恩说，“这不是一项务实的交易，因为坦率地说，两家公司之间很难找到协同效应。”本田本周早些时候证实该公司正在考虑各种选项，包括与日产合并、资本结盟或成立一家控股公司。戈恩表示，日产汽车和本田汽车在同一市场运营类似的品牌和产品。他对两家公司合并的优势表示怀疑。他认为是日本经济产业省推动着本田推进交易。
标普发表报告指出，本田和日产之间的合并不会快速带来收益，主因汽车制造商首先需要调整策略，而重叠的区域市场将限制销售收益。报告表示，虽然潜在的交易将会组成价值540亿美元的汽车公司，成为全球第三大汽车公司，但对其信用前景的任何利好都将延迟出现。该机构补充称，合并可能会对本田的独立信用前景产生负面影响，而对日产则应产生正面影响。
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