燃料行业重点企业分析报告主要是分析燃料行业内领先竞争企业的发展状况以及未来发展趋势。
主要的分析点包括：
1）燃料行业重点企业产品分析。包括企业的产品类别、产品档次、产品技术、主要下游应用行业、产品优势等。
2）燃料行业重点企业业务状况。一般采用BCG矩阵分析方法，通过BCG矩阵分析出燃料在该企业中属于哪种业务类型。
3）燃料行业重点企业财务状况。分析点主要包括该企业的收入情况、利润情况、资产负债情况等；同时还包括该企业的发展能力、偿债能力、运营能力以及盈利能力等。
4）燃料行业重点企业市场占有率分析。主要是调查统计分析各个企业该业务占燃料行业的收入比重。
5）燃料行业重点企业竞争力分析。通常采用SWOT分析方法，用来确定企业本身的竞争优势，竞争劣势，机会和威胁，从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。
6）燃料行业重点企业未来发展战略/策略分析。包括对企业未来的发展规划、研发动向、竞争策略、投融资方向等进行分析。
燃料行业重点企业分析报告有助于客户了解竞争对手发展以及认清自身竞争地位。客户在确立了重要的竞争对手以后，就需要对每一个竞争对手做出尽可能深入、详细的分析，揭示出每个竞争对手的长远目标、基本假设、现行战略和能力，并判断其行动的基本轮廓，特别是竞争对手对行业变化，以及当受到竞争对手威胁时可能做出的反应。
国泰君安研报称，1）随着工业化步伐加快，化石燃料消耗加剧了全球变暖和极端气候问题，推动可再生清洁能源发展成为全球趋势。氢能源作为可再生且零排放的能源，被看作21世纪的“终极能源”，在多个行业具有广泛应用，成为全球能源转型的关键方向。在当前背景下，发展氢能已成为全球主要经济体的共识。根据国际能源署（IEA）的统计，截至2024年9月，已有超过50个国家和地区发布了氢能战略。2）得益于各国政府氢能政策的支持和企业对绿色能源转型发展的重视，再加上新进入者的持续涌现，电解水设备市场保持极快的增长速度。3）未来随着各国氢能战略的陆续推进，燃料电池技术、储运技术进步，加氢站基础设施陆续完善，全球燃料电池汽车销量将不断增长。
日本老化的燃煤和燃气发电机组可用率的下降带来了供应风险，尤其是在反常天气不断增多的情况下。2020年至2023年，日本燃煤发电机组可用率年均下降4%，而较新的燃气发电机组可用率同期降幅较小，年均下降2.5%。最大降幅出现在春季和秋季，因大部分停电检修计划都规划在春秋两季以配合低电力需求。然而，夏季和冬季也出现了下降，这预示了峰值需求时期的不稳定性。
国际能源署执行董事法提赫·比罗尔表示，预计化石燃料需求的增长将在2030年前结束。以石油为例，预计石油需求将在2030年前达到峰值。这并不意味着石油需求会立即下降，这取决于政策，但我们确实看到全球石油需求增长的峰值和减弱。这其中有许多经济和技术原因，其中一个关键原因是交通运输方面正在发生的变化，电动车兴起。
海马汽车在互动平台表示，2024年上半年，受外部市场环境变化等因素影响，公司主动调整海外业务策略以控制风险，受此影响，产品出口阶段性减少，由此导致公司整体产销规模同比下滑。目前，公司海外业务策略调整逐步到位，国内新产品研发等工作亦按计划顺利推进。下半年工作中，公司将贯彻既定经营策略，一方面努力提升公司产品出口销量，并推进B端赛道新产品顺利量产上市；另一方面将充分发挥公司南北基地资源和条件，积极拓展业务、争取合作共赢，尽最大努力提升公司经营业绩；同时，公司将加速推进出行业务布局及氢燃料电池汽车示范运营等工作，争取在新的业务领域打造创新亮点。
业内专家对燃料电池车的前景保持乐观。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，今年一季度，氢燃料电池汽车的销售规模同比增长了50%，预计今年有望接近1万辆的销售。到明年，预计中国将有3.5万辆燃料电池汽车加入到示范。因此预计到2025年底运行车辆5万的规模是可以达到的。欧阳明高还预计，2035年之前，要力争氢燃料电池车实现保有量一百万辆。（21财经）
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