1、航空行业的大体环境信息
根据PEST分析模型以及对行业研究经验对航空行业在国际和国内的经济环境全面深入分析，分析航空行业政策和相关配套动向。为企业、投资者、创业者、本行业能够把握航空行业的发展现状以及未来趋势做出一个判断，通过企业营销的努力来适合当前市场环境的变化，达到一个预期的目标。
2、航空行业竞争环境的分析
报告大厅依靠全面的数据库资源，通过数据分析航空行业在市场竞争情况和市场的供求现状。为安全行业提供发展规模、速度、产业集中度、产品结构、所有制结构、区域结构、产品价格、效益状况等重要的信息，并且为安全行业研究预测未来几年安全行业市场的供求发展趋势。航空行业主要上下游产业的供给与需求情况，主要原材料的价格变化及影响因素，航空行业的竞争格局、竞争趋势，与国外企业在技术研发方面的差距，跨国公司在中国市场的投资布局等；
3、航空行业微观市场环境分析
了解航空行业当前的市场情况、市场规模和市场的变化竞争情况。能够为航空行业的企业、投资者提供企业规模、财务状况、技术研发、营销状况、投资与并购情况、产品种类及市场占有情况等；
4、航空行业的客户需求分析
主要是研究航空行业消费者及下游产业对产品的购买需求规模、议价能力和需求特征等，航空行业产品进出口市场现状与前景，航空行业产品销售状况、需求状况、价格变化、技术研发状况、产品主要的销售渠道变化影响等，企业的重点分布区域，客户聚集区域，产业集群，产业地区投资迁移变化；
5、航空行业发展关键因素和发展预测
分析影响航空行业发展的主要敏感因素及影响力，预测航空行业未来几年的发展趋势，航空行业的进入机会及投资风险，为企业、投资者、创业者、制定行业市场战略、预估行业风险提供参考。
总结：航空行业研究是靠我们专业人员的精心分析以及强大的数据，以客户需求为导向，以航空行业为主线，全面整合安全手行业、市场、企业等多层面信息源，依据权威数据和科学的分析体系，在研究领域上突出全方位特色，着重从行业发展的方向、格局和政策环境，帮助客户评估行业投资价值，准确把握安全手行业发展趋势，寻找最佳投资机会与营销机会，具有相当的预见性和权威性。
中金发布研报称，由于对2026年盈利预测提升且随着周期深入市场对中国东方航空股份的估值有望提升，切换估值到2026年并上调东航A股目标价30%至6.5元，对应24.4倍2026年市盈率；上调东航H股目标价56.7%至5.5港元，对应18.7倍2026年市盈率，维持跑赢行业评级。
经济日报刊文指出，航空产业虽取得明显进步，但面对越发复杂的运营环境和激烈的国际竞争压力，高质量发展水平仍需进一步提升。其中，核心技术自主可控方面，部分关键领域仍存在“卡脖子”问题，航材关键环节自主创新能力不足；产业链协同方面，上下游企业之间的衔接不够紧密，协同机制尚不完善，制约了整体产业竞争力的提升；人才培养方面，总量与结构失衡，复合型人才与高技能工匠供给不足，人才结构与产业实际需求衔接不够紧密。对此，还需从产业政策、企业创新、人才培养等方面多措并举，化解问题，为航空产业“高飞”蓄力赋能。
国内航线扣油平均票价增长5.9%，日均客座率87.9%，比2024年同期日均增加3.5个百分点。同时，国际市场也迎来暑运后的高峰。中外航空公司日均执行国际客运航班超过2000班，比2024年国庆假期增长10.6%。在此票价和客座率水平下，航司盈利较2024年同期明显改善。另外，10月15日起，MSC、达飞、赫伯罗特等全球航运巨头集体涨价，远东至欧洲、非洲、南美等多条航线运价上调600-2000美元/箱。航运业结束数月低迷，进入结构性上升周期。分析人士认为，本轮涨价背后，是欧美港口运力收缩、红海非洲航线调整、全球制造业补库存三重因素叠加。或受益于公商务需求回暖，收益水平近期同样有所提高。根据航班管家数据，第36周—41周（9月1日—10月12日）国内线含油票价转正，同增3.0%（7—8月同比下降6.5%）。另外受益于行业“反内卷”以及航司收益管理不断精进，叠加基数较低，华泰证券认为，收益水平的提高有望在四季度及之后延续。同时油价下跌有望降低成本压力，有助于航司兑现盈利弹性。此外，人民币升值也是一大助力。（券商中国）
华泰证券指出，暑运后的9月，航司运力增速小幅放缓，客座率维持高位，并且或由于公商务需求回暖，票价同比开始转正。三大航+春秋+吉祥ASK/RPK分别同增3.9%/7.1%，推动客座率同增2.6pct至86.0%，同时根据航班管家数据，第36周-41周（9/1-10/12）国内线含油票价同增3.0%。往后展望，新航季时刻数同比持续收紧，景气呈现底部好转迹象，叠加反内卷和低基数，我们认为票价同比转正有望在4Q延续，同时油价下跌有望降低航司成本压力，共同改善航司盈利，并催化板块关注度。中长期行业供给增速或将保持低位，我们推荐景气度有望持续提升的航空板块。
据美国证券交易委员会（SEC）披露的注册申明，著名投资者凯西·伍德的ARK基金周二以三项大胆操作再次成为焦点，重金押注航空与自动驾驶领域。ARK斥资约315万美元买入Archer航空（ACHR）股票，并加仓约1337万美元小马智行（PONY）股份，显示出对电动垂直起降（eVTOL）和自动驾驶出租车领域重新燃起的投资热情。同期ARK减持了282737股Kratos防务（KTOS）股票，套现约1849万美元，这是伍德进行投资组合再平衡的一部分。
Joby航空公布超预期季度亏损后，Canaccord Genuity分析师奥斯汀·穆勒(Austin Moeller)下调其评级至"持有"，认为虽然公司发展符合预期，但估值面临下行压力。其设定的17美元目标价略低于当前交易水平。该分析师称仍长期看好Joby的商业化发展路径。
美国航空周四恢复公布全年财务指引，但给出异常宽泛的预测区间，反映经济不确定性正抑制美国本土市场的旅行消费。这家总部位于得克萨斯州沃斯堡的航司预计，2025年调整后每股亏损0.2美元至盈利0.8美元。据伦敦证券交易所数据，预测中值0.3美元显著低于分析师平均预期的0.61美元。美航国内客运收入占比超三分之二。该公司表示，如果美国本土旅行需求持续走强，则公司业绩有望达到预测区间上限；但如果经济恶化，其业绩可能仅能触及下限。
华泰证券研报表示，近期A股偏强运行，且哑铃型风格向大盘成长切换的迹象初现。有三点理解。第一，多数“反内卷”行业估值筹码双低，涨价驱动补涨，有助于维持市场热度。中期，“反内卷”夯实ROE筑底回升预期，有利于投资者看长做短。第二，半年报预告验证重点行业景气线索，支持风格短期切换，持续性待观察。第三，6月金融数据偏强，改善全A中期盈利预期。展望看，高位拉锯，局部活跃或是基准情形，建议保持仓位，内部适度切换，关注航空装备、风电、存储等有补涨空间的景气成长以及有中期逻辑的“反内卷”品种，如部分化工品、电池。战略上，继续超配大金融、创新药、军工。
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