载货车分为轻型、中型、重型三种。2018年我国载货车累计产销分别为2833026辆和2855881辆。伴随不同货运市场的增长，预计2019年载货车增长仍可期待。以下是载货车市场产业布局分析。

　　载货车是货车的一种。按照我国机动车规格所定义的“轻型”为总质量小于等于6000kg。另外，货车按载重规格一共分为重型、中型、轻型，微型四种。轻型货车伴随着载货车市场需求结构变化和产品结构的调整，载货车市场竞争，由“中卡”演化成重卡、中卡、轻卡、微卡等领域的多元竞争态势。载货车市场分析，我国载货车市场竞争，也因此由粗放走向细分，各细分市场的竞争格局异彩纷呈。

　　经历了2004年开始的超载超限治理、新轴荷标准发布等政策变化，2004年重型载货车市场提前释放2005年的需求，使重型载货车市场达到一个历史高峰。载货车市场产业布局分析，在整体需求相对稳态的状况下，重卡月度销量呈现一定的周期特性：月度销量负增长持续时间在24个月左右，如2011年4月至2013年3月，以及2014年5月至2016年1月月度均同比负增长；月度销量正增长持续时间为12个月左右，如2013年4月至2014年4月。考虑本轮上升周期叠加超限超载治理升级，预计本轮向上周期有望超12个月。

　　2017年，我国载货车（含非完整车辆、半挂牵引车）累计产销分别为346万辆和349万辆，同比分别累计增长7%和5%；我国载货车（含非完整车辆、半挂牵引车）累计产销分别为3195901辆和3184406辆，产销同比累计分别下降786%和892%。

　　2018年，我国载货车（含非完整车辆、半挂牵引车）累计产销分别为2833026辆和2855881辆，产销同比累计分别下降1135%和1032%。其中，半挂牵引车产销累计分别为248436辆和250180辆，同比累计分别下降1335%和1033%；载货车非完整车辆产销累计分别为313529辆和317805辆，产销同比累计分别下降2755%和2525%。

　　目前，我国重卡销量主要集中在排名前列的几个生产企业中。1-12月，重卡销量占比最大的企业为一汽解放，占市场份额达23.9%；其次为东风集团，市场占比达18.1%；中国重汽市场份额占比达16.4%；陕汽集团占比达14.6%。这四家生产企业1-12月重卡累计销量均超过10万辆，合计达54.7万辆，占市场份额超70%。

　　具体销量方面，12月重卡销量第一的为东风集团，销量达1.55万辆，同比增长2%。而一汽解放排名第二，销量为1.4万辆，同比下降达38%。载货车市场产业布局分析，中国重汽、陕汽集团依次随后，销量分别为1.3万辆、1万辆，同比分别下滑19%、29%。整体来看，12月重卡销量排名前十企业中，一汽解放、中国重汽、陕汽集团、大运汽车均出现不同程度下滑。

　　可见，伴随这些细分市场的增长，载货车市场正在转暖，而据中国交通新闻网报道，上半年货运增速稳中有升，全社会完成货运量197.4亿吨，同比增长3.1%，虽然铁路煤炭、钢铁等“黑货”运量降幅较大，但化工品等“白货”运量实现快速增长，高速公路货运量增速快于普通公路。快递业务持续高速增长，全国快递业务量同比增长56.7%。

　　总的来说，随着我国社会进步和社会变迁，将会为载货车市场带来巨大的需求，预计公路货物周转量和载货车保有量突破新高，预计2019年重卡市场累计销量乐观，全年销量仍有望超100万辆。以上便是载货车市场产业布局分析所有内容了。