如今，微型车在我国汽车行业的比重已增加到31.65％。2017年以后微型车市场进入微增长时代，前四家企业的产销规模均超过10万辆，投资市场正逐渐呈现进一步增加态势。以下是微型车行业投资分析。

　　微型汽车一般是指发动机排量不超过1.1L，车身长度、宽度、高度不超过3.8m、1.6m和2m，最大载货量不超过600kg的汽车。微型车行业分析，微型汽车产品具有燃料消耗少、使用费用低、占地面积小、用途多、适应性广等特点，包括微型轿车、微型客车和微型货车。

　　微型车在2005年崛起。微型车行业投资分析，一方面是政府鼓励建设节约型社会，另一方面居民消费能力有限、更愿意接受价格低廉的微型车。中国自主汽车品牌的发展，也正是从微型车开始。此后到2010年，政府大力扶持自主汽车品牌发展，微型车迎来强势爆发。2017年以后，微型车市场进入微增长时代。

　　作为行业老大，长安汽车一边成功地进行资本运作，率先在深圳上市，筹集到大量的资金，重又夺回微车第一的桂冠；一边积极地开展中外合作，先与日本铃木完成从微客、微货到微轿全系列车型的引进，后又牵住美国福特的巨手，向更高级别轿车挺进。现在的长安汽车，已经以中国汽车“三甲”自励自勉，暗中已经把赶超的目光瞄向上汽集团。

　　地处瓷都景德镇的昌河汽车，在兼并安徽淮海机械厂、新建九江生产基地之后，已经跃出“三线”，成鼎足而立的发展格局。不久前推出的“北斗星”，确立了昌河汽车新世纪的产品发展方向。另外，由于长安牵手福特、哈飞引入三菱，日本铃木只剩下昌河汽车这个铁杆的合作者，必将鼎力援助，使之立于不败之地。日前还有消息说，昌河汽车股份有限公司即将挂牌上市，发行1.1亿股A股，可见昌河也在为今后的发展积蓄后劲。

　　哈飞汽车是“四大天王”当中硕果仅存的北方企业，尽管身边两位昔日的微型车巨人———一汽佳宝、天津大发随时都会醒来，但哈飞仍具有一定的优势。在各个厂家磨刀霍霍的换型改造当中，哈飞摈弃了重复引进的俗套，请国外设计、结合自我开发取得成功，“中意”微客一炮打响。随后，哈飞汽车把注意力放到与日本三菱合作的轿车项目上。以哈飞汽车现有的实力和一贯做法，微车、轿车一起上，绝不会让长安汽车独美，可以预见，两强之间必有一拼。

　　根据中国汽车协会数据统计，截止2017年微型电动车消费市场需求旺盛。微型车行业投资分析，1-11月A00级电动乘用车销售量达到24.44万辆，同比增长162%，占新能源乘用车销量的53.35%，已经过半了。根据山东省汽车行业协会不完全统计，根据山东省汽车行业协会不完全统计：2017年1-11月全省公告内微型电动乘用车和低速电动汽车共生产74.10万辆，同比增长26.89%，占全省整车产量28.56%。

　　未来，随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。微型电动汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对微型电动汽车的需求将明显增加。农村汽车市场对微型电动汽车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。

　　综上所述，在新的市场环境中，微型车的优势越来越不明显，穷途末路并非危言耸听。未来，需要及时调整策略，找准定位，向个性化、年轻化和性能化的方向发展，以及应对汽车消费升级面临客户流失的困境。以上便是微型车行业投资分析所有内容了。